臘第一大港口，年吞吐量隻有88萬個集裝箱。
這是一個什麽概念呢？這個數據在華夏連前四十名都不一定能排的進去！魔都一個港口每年集裝箱吞吐量頂五十個比雷埃夫斯港！如果算總貨物吞吐量的話，舟山港頂接近一百個比雷埃夫斯港！
希臘最後實在沒有辦法就尋求華夏幫助，和華夏中遠集團簽署了為期三十五年的特許經營權協議，把比雷埃夫斯港的二號、三號集裝箱碼頭交給中遠集團管理，到了2016年幹脆把整個比雷埃夫斯港67%的股權賣給中遠集團，把比雷埃夫斯港全權交給中遠集團接管。
這個事情在歐洲範圍內引起軒然大波，說希臘是‘出賣了歐盟’，但是希臘方麵則開心的不行。
為什麽開心？賺錢了唄！
現在比雷埃夫斯港每年標準集裝箱吞吐量高達580萬，現在全球最主要的航運公司有將近五十條航線掛靠在比雷埃夫斯港，現在的比雷埃夫斯港可以跟德國、荷蘭、西班牙、意大利的港口掰一掰腕子了！繼續發展下去很有可能成為歐洲第一大港！
蕭鵬皺眉問陳澤濤道：“陳大哥，你這突然說希臘幹什麽？你這話題扯的有點兒遠啊！等下，你別說什麽‘深潛號’或者‘海龍號’在那裏停著，我可真不信！”
‘深潛號’和‘海龍號’是兩艘飽和潛水支持船，雖然是飽和潛水支持船，但是除了支持飽和潛水的雙重飽和潛水外，也是兩艘專業深水海洋工作船，集飽和潛水、深水勘察作業、ROV作業、海底施工作業、吊機舷外作業、海工支援為一體的超級綜合船。不誇張的說，這個星球上最頂尖的五艘海工作業船，這兩艘都能排的上號甚至還有可能是‘數一數二’！
蕭鵬參觀國家深海基地的時候看到過這兩艘船，在目前這個階段這都是‘國寶’級別的船隻。
陳澤濤拿出煙來分給蕭鵬一根：“這兩艘船確實不在比雷埃夫斯港。。。。。。但是有一艘比這兩艘船各項數據高50%的海工工作船正停在那裏。”
“臥槽！”蕭鵬爆了粗口：“華夏現在造船真尼瑪是下餃子啊！”
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