就像李俊錫，發生事情後首先就逃了，最後造成接近三百人死亡，而他呢？雖然被判了36年有期徒刑，但是和那麽多人命比起來，重麽？
而老美那邊如果船長棄船逃生倒不會為此受到刑事指控，但是如果有乘客死傷是要麵臨‘過失殺人罪’，像地中海周邊各國比如西班牙、意大利等國家也有類似的法律。
華夏這邊規定的更具體，《海商法》和《船員條例》裏都有相關規定，規定棄船時船長應當最後離船。
畢竟這是一道生命攸關的選擇題，所以遇到類似的事情也不能苛責那些船長‘必須最後一個離船’，但是這也有底線，那就是‘不率先逃生’。
一旦船隻發生事故，無論是組織疏散逃離維持秩序，還是尋求救援聯絡接應都是需要船長做現場指揮的，在混亂的時候一艘船上沒有比船長更可以穩定軍心的人，而且場麵混亂的時候必須有一個能做出決斷的人，否則整艘船陷入混亂的時候肯定會影響到救援造成更大的傷亡。衝著這方麵，不管於情於理都該船長最後撤離。
不過理論和現實永遠是有差距的，到處是‘紳士’的西方人早就不在乎這些傳統規定了：瑞典烏普薩拉大學的兩位教授研究了一下最近半個世紀的海難，找了十八個沉船事故樣本。其中11起婦女的生還率是低於男性的。發生海難時候船上生還率最高的是誰？是船上的船員！接下來是船長；生還率最低的是兒童然後是婦女……
倒是被‘紳士們’詬病‘野蠻落後’的華夏，這個數據是反過來的，海難生還率最高的是兒童，然後是婦女，最後才是船員和船長。
所以說對西方的了解不要僅僅看他們的說什麽，這個世界大多數的輿論都掌握在盎格魯-薩克遜手裏強加價值觀，他們能說自己的壞話？
聽他們的話不如看數據，數據是騙不了人的。
舉個最簡單的例子：都知道世界‘強X之都’是印度，可是事實上呢？英國的強X率比印度還要高不少！但是他們可不會告訴國民這一點兒，而是利用自己手裏掌握的媒體話語權反複宣傳印度的強X案件來轉移自己國家公眾視線。
他們的‘紳士’形象都是宣傳出來的……就像蕭鵬他會遵守海上的規矩，知道有人在海上遇難跑了一百多海裏前往救援，但是沒有別的人接收到信號麽？可能也有接到求援信號的船隻不過裝沒接到而已。
蕭鵬看了看周圍：“對我的救援順序沒意見吧？”
所有人一起點頭。還有人憋著笑：早就看小霍夫曼不順眼了，哪怕自己獲救順序靠後那也有小霍夫曼墊底不是麽？再說了，這個東方人說是來救人的，可是這動起手來可不含糊，反正已經堅持了這麽久了，再堅持堅持吧！
“出來了！”‘卡呂索普號’上的辛內-薩拉拿著望遠鏡驚呼道：“蕭救了一個人出來！攝像機拍到了麽？”
“放心好了！薩拉小姐，我們拍到了一個大新聞！”
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