海上的日子是極度無聊的，當赫迪拉和卡辛兩人已經無聊到比誰撒尿更遠的時候。終於聽到了‘天籟之音’，蕭鵬決定要返航了。
不過他們不是去敦刻爾克而是去諾德奈島，這意味著他們還要在海上航行兩天，但是已經飄了那麽久肯定也不在乎這兩天了，
蕭鵬跟諾德奈島碼頭報告了航行路線提交入港申請後把船交給了沃爾特他們，而自己則回到了船艙裏開始整理起資料來。
弗裏德裏希說的船找到了，但是結果並不讓蕭鵬滿意。
這不知道當年威廉一世怎麽想的，竟然是用一艘‘明輪船’運輸黃金珠寶，而那艘‘明輪船’大概是在運輸過程中遭遇風暴或者別的原因導致解體，在海底下那艘船的殘骸和貨物分布麵積起碼有兩個足球場那麽大，蕭鵬倒是找到了黃金，但是想要發掘他們那會是一件費時費力的工程，畢竟很多東西都已經被海砂掩蓋，打撈難度相當的高。
蕭鵬怎麽也想不明白，摧枯拉朽幹掉法國的德國人怎麽會找一艘明輪船來運輸財物，這一點兒也不符合德國人‘嚴謹’的作風。
難道那時候的德國人還沒有開始‘嚴謹’？
最早起的輪船沒有螺旋槳都是明輪船，就是在船的中間或者船尾兩側裝著兩個跟‘水車’似的大輪子做推進，其中這‘大輪子’的一部分是露在水麵上方的，所以叫做‘明輪船’。
這種明輪船是早期輪船的主流。
事實上在蒸汽輪船剛發明的時候，發明家們是‘兩條腿走路’，一撥研究明輪船，另外一撥研究螺旋槳輪船，但是由於當時的技術限製，推動螺旋槳的蒸汽機轉速太慢，所以當時公認的是：明輪船比螺旋槳輪船要好很多。
所以接下來大概半個世紀左右的時間，都是明輪船的天下。
但是明輪船的問題真的是太多了！首先就是結構笨重效率低下。而且由於他的輪子葉片有一部分是露出水麵這也導致船舶穩定性變得極差，如果遇到風浪很容易出現問題，現
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>