們大夏的港島也有‘方便旗’製度，最神奇的是蒙古，那地方連海都沒有但是卻也開辟方便船登記業務用來換外匯。而‘方便旗’製度除了省錢外還有很多方便的地方。”
“還有？”卡辛一愣。
華衝點頭道：“當然，最關鍵的就是船員雇傭。”
“雇傭船員怎麽了？”卡辛不解。
“咱就用老美打比方，老美那邊船員工會多強大就不用說了，如果是老美的船那必須要用老美船員，工資又高要求的福利又苛刻，同樣的船員，印度船員的工資隻有老美船員工資的三分之一！掛了‘方便旗’就隨便你雇傭哪裏的船員都沒問題。所以‘方便旗’還是一個很好的節約成本的辦法；而且船舶過戶更加的方便，你看老板買‘露娜號’多簡單？另外由於巴拿馬是中立國，所以很多時候很多地方他們國籍的船舶進入別國更加的方便。”華衝給出了解釋。
陳誠補充道：“也就是因為這點兒，老板把‘露娜號’轉到大夏籍才讓威廉他們吃驚，因為這表情老板是真的心生退意。”
卡辛恍然大悟：“難怪隻要看新聞，隻要是船難基本都是‘巴拿馬籍’。原來是因為巴拿馬籍船太多了啊！”
陳誠搖頭道；“這隻是一方麵，另外一方麵就是開放登記製度有一個很大的弊端，就是監管力度太小。這就容易造成船舶安全性低船員質量素質差之類的。這就增加了船舶的危險性。你看，堵住蘇伊士運河的‘長賜號’那不就是巴拿馬籍貨輪？為什麽出事？不就是雇了一群傻X印度船員出的問題麽？你又不是沒去非洲，那邊那些破破爛爛的老爺船，百分之百都是掛著‘方便旗’的國家。所以出事故也就不奇怪了。這也造成了一個情況，就是掛方便旗的船舶可以在國際航線暢通無阻，但是在一些主權國家的水域比如說內水沿海內貿運輸都不會對方便旗船舶開放。內貿運輸是隻允許本國船舶運營方便旗船舶不能參與內貿。另外很多國家也都會限製那些高齡方便旗船舶進入本國水域。”
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