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尤其要對臨街門店垃圾清運、餐飲泔水重點治理，可以試著提供有償服務。對於人行道、綠化帶、小街小巷和城市‘牛皮癬’要專項整治。
在治理占道經營方麵，要實行疏堵結合方式，要從源頭上解決。這些商販之所以經常占道擺攤，一是因為臨近人群聚集區，方便經營銷售。二是他們可以省掉租房子的費用，即使支付管理費，也要少的多。所以曹局長計劃把南大橋那條垃圾溝進行改造，對河道進行清理疏通，徹底去掉裏麵的髒物和臭味。並在上方建造長三百米、寬二十米的水泥路麵，安裝鐵製帶頂半開放銷售櫃台。以收管理費方式，讓部分占道的蔬菜副食商販到這裏經營，管理費還參照原標準。如果這裏實施效果很好，那就再推出類似方案，徹底處理占道經營。”
楚天齊插了話：“在河道上方設置半開放市場，倒是一舉兩得的辦法，隻是有這麽幾個問題，不知你們想過沒有。第一是防洪安全，必須要確保汛期安全泄洪；第二是經營區域安全，商戶和消費者人身安全必須要保證；第三就是這需要花錢，錢從哪來？我可給不了你們錢，市裏也肯定沒這筆錢。”
曹金海做了回答：“我們計劃把這個露天市場設置在河道最寬敞、平坦的區域。按照近五十年的洪澇記錄，那個地段隻發生過兩次漫堤，在那裏漫堤的時候，整個大街已經變成一片水域，所以那裏是洪澇係數相對最低的地方。尤其這次我們計劃適當加高那裏的堤壩，再加上清運走那些堆積的垃圾，本身就會深出一米多。另外，整個河道大部分區域都沒有上蓋，假如洪水太大，也能多處泄洪，不至於全部集中到此。
關於經營區域安全，我們也想到了，會在那片經營區域焊接圍欄，留出四個進出口。這樣，商販和消費者就不至於掉到下麵，而且進出口僅容腳蹬三輪通行，避免了機動車對行人傷害。這些腳蹬三輪，也會被要求放置到專門劃出的區域，以免影響經營區域通行。
關於費用的事，我們是這麽想的。垃圾清運有專門的費用，至於經營區域的硬化和建造那些設施，我們可以從垃圾費裏擠出一部分，再從其它費用擠出一些，不足部分就找水泥廠‘化緣’。還有一種方式就是，專找企業合作，由一到兩家出資，進行建設，我們可以把這個市場冠以企業名字。如果這種冠名操
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