第一千九百七十五章 計重是為了治超(2/4)

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這天上午剛上班，楚曉婭又來了，同來的還有市交通局常務副局長程海龍，兩人是應約來的。

請二人落座，待李子藤為二人沏好熱茶後，楚天齊說了話：“217公路的整體設計沒什麽問題，尤其已經經過了層層專家把關，更不應該有什麽狀況。就是我覺得應該加一項設計——計重收費。你們覺得呢？”

看了眼楚曉婭，得到點頭應允後，程海龍說了話：“當初在做設計的時候，您和楚局長還沒到定野市，我也正好病休。今年我到單位上班不久，楚局長就調任市局，她讓我負責公路工程，讓我跟進著這些公路設計事宜。在我接收這項工作後，也曾經想過增加計重設施的事，還跟設計部門有過溝通。但設計部門當時提了幾個注意事項，也或者叫難題，讓我考慮。

難題一，一旦此路段實施計重收費，就涉及到與相關接壤路段的銜接問題。整個217公路，全長八百三十七公裏，經過定野市境一百六十五公裏，隻將近百分之二十。如果貨車在通過217公路定野境內收費站時，已經按計重收費繳納了超限部分相關費用，那麽在到了217公路定野市境外段通行收費站後，是否還應再次繳納超限部分費用？這個需要銜接，可能不隻是兩市的事，也許得兩省四市的銜接。

銜接隻是個手段，重要的是怎麽辦？計重收費在高速早已實施，整個過程比較平穩，進展相對順利。高速是由省高速公路局管理，與地方政府和交通沒有管理交叉，路段實行全封閉，而且是統一收費，按公裏計重收費。

而217公路隻是一級路，既不能全封閉，也不可能按公裏收費，還遵循的是屬地管理，那麽問題就來了。如果因為定野市境內收了超限費，其它路段便不收超限費，那麽顯然有失偏頗。一個市收了超限部分，卻同時去超載碾壓其餘三市公路，他們肯定不樂意，肯定要爭取相關收益，而我們顯然不願給他們分錢，那麽矛盾就不可避免。如果其餘路段也收費，那麽車主勢必不同意，因為這裏邊控製不了公裏數，而且全路段也不是完全封閉，這又是矛盾。

難題二，實施計重收費的目的，是從根本上治理超限運輸。而一旦實行計重收費，那麽貨車就不需要接受

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