十八歲那年高中畢業後當的兵，就在這裏當兵。不過我第二年考上了軍校。在長安武警工程大學上了四年大學之後我主動申請回到這裏，畢業後我又在這裏待了三年了。”
“哇哦，王哥你這是當了八年兵啊。趕上抗戰了！”
王澤秀哈哈大笑了起來，笑的很爽朗。
“劉兄弟，你這是從高原自駕回家？”
“不，我這是送我女朋友回家。我在日光城當曲卡縣那邊開了一座客棧，我女友回家，我就開車把她送下來。”
“怎麽不坐飛機？”
“沒辦法，後麵那家夥不幹。而且我和倩倩也從來沒有走過川藏線，就趁著這次機會走一下川藏線。”
王澤秀扭頭看了看端坐在後備箱的白獅，笑著搖頭道：“有時候狗子太粘人也不是個好事。我們中隊就養著幾條狗子，都是好狗子，就是太粘人了……”
車子沿著怒江向南走了大約有五公裏多點，就開始離開怒江準備爬山了。
王澤秀笑道：“接下來我們要走的這段路就是著名的天路七十二拐了！你倆做好準備了嗎？”
……
在中國的公路中，318國道川藏線無疑是非常出名的一條路。
而川藏公路也是一條不負盛名的公路。
雖然川藏公路隻是318國道的一部分，但從蓉城到日光城的這2146公裏的路程，卻幾乎集中了除了海景之外的你所有能夠想象到的景色。
川藏公路上的景點眾多，高山、雪山、冰川、森林、懸崖、河流、峽穀、草原、湖泊、藏居……開車行駛在這條公路上，幾乎每一天的風景都不一樣。
要論這條路上那個風景最有名，可能眾說紛紜，但位於怒江和業拉山山口之間的天路七十二拐絕對可以位列前茅。
川藏公路自西向東方向在跨過怒江之後，就會從海拔兩千八的嘎瑪溝開始爬升，從嘎瑪溝到業拉山埡口的直線距離不過六公裏多一點，但卻要爬升將近兩千米。坡度之大，冠絕整條川藏公路。
這樣的坡度除非有電梯，但那是不可能的。
所以，當年修建川藏公路的先輩們就采用了原始的盤山公路來爬這個巨大的山坡。
直線距離不過六公裏多一點，但因為要修盤山公路，導致這一段距離的盤山公路長度竟然達到了驚人的三十公裏，可想而知盤山公路是多麽的壯觀。
事實也確實如此，這裏被譽為“天路七十二拐”，足以說明這一段路的難度和曲折。
王貳虎的酷路澤星能足夠強勁，這種難度的盤山路還難不住這輛車。
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