是認識了。
老劉點頭，“我確實要路過蓉城。”
“那咱們一塊組個車隊走北線去？看這裏的情況，估計沒兩天通不開，有這兩天，咱們已經殺到蓉城了。”
“走北線？317國道川藏北線？”
“嗯。”那夥計點了點頭，“先自我介紹一下，我叫李濤，蓉城人，車裏麵剛才那個和你一塊抽煙的叫王玉泉，我們是哥們，車裏還有我倆的女朋友，我們都想盡快趕回蓉城。”
“哦，我叫劉、墨、昂。”
那哥們一愣，隨即笑著點了點頭。
說話間，剛才另外一個抽煙的小夥子也下了車，他應該就是王玉泉，這邊付立剛也下了車。
李濤和王玉泉看見付立剛都是一愣，李濤問道：“劉哥，你這是準備把這個倒黴的哥們一塊帶走啊？”
“嗯，他是付立剛，宜昌的，騎行入藏，現在出了這種事，我正好趕上了，能拉一把的就拉一把。反正我和我女朋友正好也要路過宜昌的。”
說完，老劉扭頭把剛才李濤提出的方案給付立剛說了一遍。
付立剛點頭道：“劉哥，這個計劃倒是可行。前年我和小燁第二次騎行進藏的時候就走的北線。北線雖說不如南線好走，但也差不到哪兒去。現在高原的路都是一樣的，誰也不敢保證哪一段路就能完全暢通。高原隨時會發生的滑坡、塌方、下雪封路、水毀路段等情況，隨時都會威脅著公路。反正據我四次騎行的經驗來看，高原的公路永遠是大修、小修、天天修、隨時修，所以在高原跑車，就不要講究好跑不好跑了，隻要能跑就行，而且就算是這個也隻能看天意。”
付立剛的話得到了李濤和王玉泉的認可，王玉泉說道：“劉哥，其實我們這也是第二次進藏了，情況和付哥說的差不多。現在海通溝不就是一個活生生的例子嗎？我們不繞道是不行了，要不就從芒康耽誤兩天的時間。”
付立剛也說道：“據我的經驗，在芒康要想繞過海通溝這四十多公裏路，隻有兩個辦法，要不沿著214國道向南，過梅裏雪山，然後在德欽的奔子欄跨過金沙江，然後沿215國道再向北，直達咱們前方原本要過江的竹巴龍，這條路大約需要繞行六百五十公裏。
至於第二條路線則是向北，進入到317國道，然後經過江達、德格和白玉再繞回來，這條路差不多也要繞行六百多公裏。不過不管是那條路，都不是很好跑，路況挺差的。”
李濤驚訝的說道：“付哥，你對這邊這麽熟悉啊？”
“嗬嗬，我四次進藏都是騎行。川藏南北線和滇藏線都跑過，所以有些道路的情況我還是比較了解的。”
老劉問付立剛：“那你覺得我們該走那條路？”
“當然是這位兄弟說的川藏北線了。反正都是繞，那還不如直接從北線返回蓉城呢。從這裏出發走北線的話，到蓉城大約是一千三百公裏，也就是比走318多二百多公裏罷了。如果繞道的話，那太吃虧了，而且路況不好，還不如直接北上到江達，然後沿著317返回呢。再說了，好像走北線的話，到馬爾康就有高速了吧？”
王玉泉點頭，“沒錯，今年五月份從蓉城到馬爾康的高速已經開通了。”
“好，那咱們現在就出發，走北線。”老劉立刻同意了這個方案。
上了車把情況給楚倩和劉燁說了一遍之後，兩輛車就沿著318往回返。
走了十多分鍾之後，在路邊又看到三輛SUV在招手，很顯然，這三輛車估計也是急著返回蓉城然後想找能一塊走的車。
在高原行車，組個車隊無疑是最安全的，不管從哪方麵來講車隊都比單車強的多。
有很多自駕的遊客甚至都會在川藏公路、滇藏公路或者是青藏公路上等著，然後找到誌同道合的夥伴之後，就組成車隊結伴而行，會極大
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>