把楚倩也聽的一愣一愣的。
“國家對高原這邊的支持真不是蓋的，我是真服氣了！”楚倩感歎。
劉墨昂踩了一腳刹車把車子停在路邊，看著不遠處那群犛牛悠閑自得的橫穿馬路，“剛才那位師傅說，這條鐵路會在明年的6月30日之前通車。”
“啊？明年的6月30日之前通車？這不太可能吧？剛才過去的那座大橋都還沒有合攏呢，這還有一年的時間，怎麽可能通車？”
“這個你就不懂了吧？不要拿外國修路的速度來和咱們的大基建狂魔相比，那些老外不是個兒。拉林鐵路是14年年底才開始施工的，到現在滿打滿算也不過才五年半的時間，可最耗時的隧道和跨江大橋都已經搞定了，剩下的鋪軌和電氣化線路鋪設，那都是速度很快的。而且之所以要趕在明年的6月30日之前通車，那肯定就是為了給建黨一百周年送上賀禮啊！”
楚倩這下不吱聲了。明年的七月一日可是一個大日子，那是建黨一百周年的大日子，是明年最重要的一天！
那群牛魔王們邁著六親不認的步伐慢悠悠的走過了公路，劉墨昂腳底一踩油門，車子迅速向前竄出。
從加查到巴宜的米林機場還有二百六七十公裏的路程呢，走這種路，最起碼也得六個小時的時間，所以得抓緊時間趕路。
好在天已經放晴，路上開車不用那麽小心翼翼了。
306省道，也是規劃中的560國道就在蜿蜒曲折的雅魯藏布江穀地中穿梭，旁邊是日夜奔騰不息的雅江還有剛剛修好的拉林鐵路。路上經常能夠看到正在修建鐵路的鐵建工人，當然，更多的則是宛若珍珠般灑落在穀地和半山腰的藏寨。
相比於藏北的高寒，雅江穀地無疑要更適合人類生存，所以在雅江兩岸生活著大量的藏胞。
奔騰的雅魯藏布江養育了生活在兩岸的藏胞。
當然，這裏的景色也遠不是藏北高原能夠比擬的。在藏北高原，永遠都是那麽粗獷和空寂，觸目所及，都是起伏不大的“山丘”和一眼看不到邊際的草原。
但是在這裏，你就能體會到什麽叫做“一山有四季，十裏不同天”。
沒錯，別看這裏還不是橫
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