美國人很喜歡做夢，馬丁·路德·金的《我有一個夢想》傳遍世界。
老福特也曾做過夢，他的夢想就是每一個自食其力的美國人都有一輛福特車，同他的家人一起在上帝的廣袤土地上共享快樂時光。為了實現他的夢想，他創立了流水作業線。
老福特一直不承認他與泰勒製之間的關係，甚至說他的靈感來自於芝加哥的屠宰廠，屠宰廠是把一個個“部件”依次卸下來，他則是把一個個部件裝上去。
但在實際上，如果沒有泰勒倡導的標準化，如果沒有甘特設計的控製圖表，老福特的夢想隻不過是夢想而已。
有很多東西，即便它一開始存在的目的是好的，可是到了後來卻偏離了原本的意圖，泰勒製的目的是提高勞動生產率增加工人的工資，每個人都想著不勞而獲，工人在工作中的確實存在磨工的問題。倫敦的市政工程，幾乎要幹好幾年，鋪地磚的工人一天隻呆在現場半天，就這半天還有一半時間是在聊天。
耶穌曾經打過一個比喻，在葡萄園工作的工人，每人每天能收到一個銀幣作為報酬，有早上來的，有中午來的，有的快收工來的，園主對管事的說，叫工人都來，給他們工錢，從後來的起，到先來的為止。
他們最後都得了一樣的工錢，先來的抱怨說“我們整天勞苦受熱，那後來的隻做了一小時，你竟叫他們和我們一樣嗎？”
家主回答其中的一人說：“朋友，我不虧負你，你與我講定的不是每天一個銀幣嗎？
這個比喻說明了上帝有對做工人獎賞的權利，他想恩待誰就恩待誰，何況那些來遲少做工的人並非自己有意偷懶，而是他們沒有找到雇主。
泰勒認為，生產率是勞資雙方都忽視的問題，部分原因是管理人員和工人都不了解什麽是“一天合理的工作量”和“一天合理的報酬”，管理人員和工人都過分關心如何在工資和利潤之間的分配，而對如何提高生產效率而使勞資雙方都能獲得更多報酬這種“雙贏”的模式則幾乎無知。
從1881年開始，他進行了一項“金屬切削試驗”，由此研究出每個金屬切削工人工作日的合理工作量。經過兩年的初步試驗之後，給工人製定了一套工作量標準。這個標準稱為KPI，絕大部分人在沒有KPI指標的時候並不能在工作中做到自主性和積極性，資本家不知道工人一天到底能幹多少活，但總嫌工人幹活少，拿工
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