相比起因為1787年協議而“直接”失業的20萬法國紡織工人，英國因進口絲綢而失業的2500人還在“可控”範圍，更何況斯皮塔菲爾德地區已經是公認的混亂之地，它再亂還能怎麽亂呢？
反倒是關於皇家軍艦造船廠的木材醜聞，這件事在英國的報紙上已經看不著了，周邊國家卻在報道，畢竟英國海軍造船廠還涉及海外堆場，這些木頭還沒有使用就已經爛了。
有的是因為堆放時間太長，有的是因為買的時候就用冷杉的價格買了朽木，不過“腐敗”最嚴重的地方並不是這些地方。
在《蜜蜂的寓言》中曾提起這樣一句話：如果沒有製造新船的機會，一流的造船師們及其手下所有人如果不是饑餓而死或英年早逝，也都已經壽終正寢了。
海軍第一大臣成立了一個特別調查委員會，他們提交了12份報告，不論是戰艦還是民用船隻，在風帆時代都會用到滑輪組，這種“耗材”的消耗速度之快，簡直讓人咋舌。
錨和錨鏈不會輕易損壞，一套錨鏈就能讓一條船長久使用。然而要是遇到一個小時的暴風雨，耗材的損耗速度比十天好天氣還要大得多，海軍第一大臣的改革就是成立軍工廠，將這種耗材實現自給自足，不用再從外部承包商那裏購買危及水手生命的劣質產品。
在此之前他的改革內容主要是涉及“人”，這並不是說海軍第一大臣有任命軍官的權力，雖然有很多人寫自薦信給他。如果要找確切可行的“門路”，或許約克公爵的情婦那裏更可靠。
水手也一樣會老的，有一些老弱病殘被以前的長官安置在了造船廠裏，幹類似“守夜人”的工作，也就是巡視倉庫區，看有沒有人偷東西之類。
還有一些是岸上的工人，可是領著的是船上水手的工資，說它有問題吧，又沒有問題，畢竟船隻下海後是不可能再上岸的，要工人去船上檢修。
整個造船廠幾乎淪為一個庇護所，而第一大臣也在外麵建了一個，是收容水手孤兒的。西弗勒斯以前在倫敦住的公寓位於育嬰堂附近，育嬰堂也是由一個航海家設立的，原先也是收容水手們的孩子，19世紀初則淪為“附近居民”的棄嬰場了。
“新的孤兒院”在帕丁頓，有一隻很有禮貌的小熊，稱呼人時總是會用“先生”、“小姐”等尊稱，不過他總是不斷惹出許多麻煩，雖然大家都知道他“非常努力想把事情做好”。
簡而言之，海軍造船廠裏的情況一團糟，需要一次徹底的“大掃除”。為了和各個海軍委員會、軍民政管理部門“打交道”，第一大臣請求國王給普茲矛斯造船廠加上“皇家”頭銜。
人人都在用皇家造船廠稱呼那些造船廠，這是因為早期用於建造船舶桅杆和龍骨的大部分橡木都生長在皇家森林裏，要想砍伐它們需要皇室允許。
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但是砍了那麽多年，適合做桅杆的英國橡木已經很少了，需要從新英格蘭之類的殖民地去尋找，然而外國橡木非常容易腐敗，這才用杉木代替。可是杉木太脆弱，無法用於大型船隻。
裏昂不像魯昂那樣將隻允許參加宴會的客人穿法國製造的衣服，可他們禁止英國商品打廣告。
本來喬治安娜以為波拿巴把馬丁先生召去亞琛是為了絲綢貿易，因為在腓特烈二
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