塞西爾地區的礦石，葛蘭地區的木材，培波地區的石料和魔導材料，以及人口遷移項目所帶來的龐大移民，這一切目前基本上都是依靠以白水河為中心的幾條河運航道來承載的，然而河運終究有著天然的限製，隨著幾座城市的規模越變越大，尤其是“十字軸線”開始向著東西兩個方向延伸，一些遠離河運航道的原材料產地遲早會步入正軌，高文必須想辦法找到更加高效的運輸手段。
魔導車的優勢在於其靈活和便利，在應對短距離、小宗貨物的運輸時相當合用，但在應對整個南境的發展壓力時，它們的力量肯定會顯得捉襟見肘。
當然，這個世界這個時代的人大概不會這麽認為，因為魔導車已經是他們見識過的最先進、最強大的交通工具，然而高文卻見過比魔導車更加優秀的東西——那些奔馳在鐵軌上的，能夠一次運送成千上萬噸貨物的，如工業社會的血管一般強勁有力的陸地運輸之王。
火車。
和那東西比起來，眼前的魔導車在運輸能力上自然會顯得相形見絀。
說到底，魔導車並不完全是為了解決南境運輸問題而生的——它隻是在這方麵的一個補充，它真正的意義是為了開啟後續的交通工具大變革，是為了取代傳統馬車，為了製造農用機械，製造工程機械，甚至為軍用戰車做準備。
高文知道，地球上的火車誕生要遠遠早於以內燃機為主要動力的實用汽車{不算早期那些以蒸汽機為動力的、試驗性質的各類機車}，這是因為地球上火車所使用的“傻大黑粗”蒸汽機在技術起點上要遠遠低於精密、緊湊、高效的內燃機，同時汽車所使用的各種前置技術{輪胎，蓄電池，電火花塞等}也經曆了一段相對漫長的發展時期，這一切都是由客觀曆史事實決定的，但在這個世界，很多東西的發展規律注定會與地球不同，很多事物的先後順序自然也不一樣。
蒸汽機無法實現，轉子式魔能引擎卻橫空出世，這個世界跳躍式地出現了一種近似於“內燃機”或“電動機”的高效率動力源，與此同時，由於這個世界本身的技術積累和高文有意識的引導，使得“魔導車”這一精密複雜的車輛比火車更早地出現在了這個世界，但這並不意味著這個世界就不需要火車了。
事實上，現在南境正是需要它的時候，而且也具備研發它的技術基礎。
在這裏生活了這麽久，高文早已經學會拋棄一些舊有觀點，並意識到了這個特殊時代在黑暗蒙昧的表象下所隱藏的真實
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