長防彈車。
作為預訂的翻譯，來自華夏渝州的小黃也是登上了奔馳車，陪同一起前往空客的總部。
沿途的交談讓蕭風了解到，小黃叫‘黃劍飛’，畢業於金陵航空航天大學，最後考取了法國航空航天學校（SUPAERO）的研究生，現在已經快畢業了。
法國航空航天學校是法國乃至歐洲最好的工程師學校，專業性極強，所頒發的工程師文憑是通用工程師文憑，在歐洲都是擁有足夠的認可度。
一路閑談，車隊很快就抵達了位於圖盧茲機場附近的空客裝配工廠，空客將近一半的產能都是在這裏完成裝配最終交付客戶使用的。
空客總共有三個裝配工廠，除了圖盧茲總部的工廠之外，位於德國漢堡以及華夏津門的工廠也承擔了相應的裝配任務。
因為蕭風需要對空客A380進行大量的改造，津門的工廠自然無法勝任，蕭風也隻好來圖盧茲了。
相比於上次蕭風參觀的灣流裝配總廠，空客的裝配基地顯得更加龐大壯觀，畢竟灣流隻是以公務機為主的企業，空客則是以大型民用飛機為主營的超級企業。
在過去的2013年，空客累計實現了500億歐元的年產值，在世界企業五百強之中的排名還是相當靠前的。相比於石油等能源企業，空客的科技含量無疑多出了許多，這也讓它的全球影響力更甚！
在裝配基地的門口，巴特斯帶領蕭風等人戴上安全帽，掛上出入證，這才開始了參觀之行。
雖說全球數十家航空公司向空客下了幾百架A380的訂單，生產任務甚至被排到了2018年左右，但是騰出一條生產線，為蕭風這樣的大富豪服務，還是可以做到的。
相較於航空公司的標配訂單，蕭風所需要的A380需要通過大量的改造，這也就意味著更多的利潤。
在富蘭克林麵前，即便是古板的歐洲人，也是懂得靈活變通的！
走進裝配中心，碩大的廠房內一架架龐大無比的A380正在組裝，來自於全球供應商提供的各種配件將會在這裏實現華麗的轉身，最終製造出目前全世界最大的民航客機。
A380是空客研製的4引擎550座超大型遠程寬體客機，投產之時是載客量最大的客機，擁有空中巨無霸之稱！
A380在投入運營之後，打破了波音747在民
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