51、51號登機口(3/6)

的人,從航前協作會到上機,基本不怎麽說話。


直到進入駕駛艙,他也隻說了句“希望今天別出什麽差錯”,帶著對阮思嫻的一丁點兒不信任。


阮思嫻也不是第一次遇到這種情況,沒放在心上。


但大概是一語成讖,今天的飛行還真遇到了問題。


起飛七分鍾後,坐在副駕駛座上的阮思嫻突然聽到一聲巨響。


她立刻轉頭去看機長。


機長也看了她一眼,按著耳麥,還想仔細去聽一下其他動靜。


這時候,阮思嫻已經聞到一股焦糊味。


“機長,可能是吸鳥了。”


意思就是,飛機被鳥給撞了。


別看飛機那麽大一個,在空中,還真的挺怕鳥。


雖然鳥的體積小,但是飛機速度足夠快,特別是在爬升的時候,和鳥相撞產生的動能足以撞毀發動機。


何況她都聞到焦糊味了,情況並不容樂觀。


這位不苟言笑的機長在這時候也沒說什麽話,隻是看著儀表盤,經過思考後,做了個決定。


“聯係塔台,返航吧。”


一隻0.45公斤的鳥與時速800公裏的飛機相撞,都能產生153公斤的衝擊力,更何況現在他們無法預料這支鳥的體積,飛機時速也不止800公裏。


現在返航,是為了確保安全。


這種情況雖然少見,但也在可控範圍內,至少飛機還有另一個發動機足以保證飛行,所以阮思嫻並沒有慌張,隻是有些感慨,自己才坐上副駕駛大半年,就已經遇到兩次不正常情況。


一次備降,一次返航。


還真是有點豐富的履曆。


但她沒想到真正的麻煩卻在成功返航後。


本次航程原計劃三小時到達錫市,其中還有不少轉機的乘客。


雖然決定返航後的半個小時機長已經通知了客艙,但是真正在兩個半小時後飛機停靠在江城國際機場時,乘客的情緒還是有些難以控製。


有個乘務員走進駕駛艙,說有乘客在客艙門口堵著要個說法。


機長歎了口氣,揉著肩膀站起來說:“走吧,出去看看。”


必要的時候,他們兩人得跟乘務組一起站在外麵給乘客道歉。


隻是阮思嫻和機長還沒走到艙門口,就聽到一個中年男人的嚷嚷聲。


他聲音極大,還帶著些哭腔,完全蓋住了其他人的解釋。


走出去時,看到果然是一個體型極壯的中年男人。


倪彤作為本次航班乘務長,一遍又一遍地耐心跟他鞠躬解釋:“先生,請您稍安勿躁,本次航班遭遇鳥擊,返航也是為了安全著想……”


“我不信一隻鳥就能把飛機給撞了,這麽大一架飛機,你們糊弄誰呢!”男人大聲地打斷倪彤,“你讓我怎麽稍安勿躁,我爸現在躺在老家病床上奄奄一息,就等著我去見最後一麵,你們這是要我見不到我爸最後一麵啊……”


說到這裏,那個男人情緒再難把控,直接嚎哭了起來。


倪彤再一次說道:“我們會盡快安排補班航班。”


“補補補!我爸等得了那麽久嗎!”男人快站不住了,偏偏


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