以進一步統一認識。
不久，鄧小平又找穀牧談話。鄧小平指示：引進這件事反正要做，重要的是爭取時間，要縮短從談判到進口的時間，一個項目能縮短半年就好，就是很大的利益。有幾年可能借點錢，出點利息，這不要緊，早投產一年半載，就都賺回來了，但質量一定要選好，要先進的，這一點很重要。
根據中央政治局和小平同誌的指示，7月上旬，國務院在中南海懷仁堂報告廳召開了由有關部委負責同誌參加的關於加速現代化建設的務虛會，會議由李先念主持。在務虛會上，穀牧又詳細匯報了出國考察情況，他強調，國際形勢給我們提供了可以利用資本主義世界科技成果的良好機會，小平同誌在1975年就提出把加強技術引進、增加外貿出口作為大政策，現在應該認真組織貫徹實施，一定要解放思想，開拓路子，再也不能自我封閉，貽誤時機了。
這次務虛會從7月6日開始一直開到9月9日，長達兩個多月。會上大家暢所欲言，認真總結新中國近30年的經驗教訓，研究國外經濟發展的成功經驗，就有關社會主義現代化建設的一係列問題，進行了深入探討，提出了許多好的意見和建議，為當年12月中共十一屆三中全會確立以經濟建設為中心，實行改革開放，作了重要準備。會議提出的新辦法、新路子，集中起來就是一條：改革開放。
這次務虛會是十一屆三中全會前，中央決策層唯一一次用如此長的時間集中地、大規模地深入研究改革開放的會議，對改革開放決策的形成產生了重要影響。
鄧小平下定了改革開放的決心
赴歐、日代表團的訪問收獲，對於鄧小平決心實行對外開放政策，起了重要的參考作用。1978年9月12日，鄧小平在同金日成會談時說：“我們一定要以國際上先進的技術作為我們搞現代化的出發點。最近我們的同誌出去看了一下，越看越感到我們落後。什麽叫現代化？50年代一個樣，60年代不一樣了，70年代就更不一樣了。”
1978年10月，時任國務院副總理的鄧小平對日本進行了正式訪問。他視察了日產汽車公司的工廠車間，了解到這家工廠月生產汽車44000輛，是當時中國長春第一汽車製造廠月產量的99倍。他感慨地說：“我懂得了什麽是現代化。我們歡迎工業發達國家、特別是日本產業界同中國合作。”26日，鄧小平乘坐東海道新幹線“光81號”列車前往京都、奈良、大阪訪問。在飛速的列車上，陪同人員問鄧小平的感受，他爽快地
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