520公裏每小時？！
現在你給誰說，能把車子開到每小時520公裏，別人都會覺得你在吹牛逼啊，不過，我特麽是真的坐在520公裏每小時的賽車裏啊。
天。
“曉然，關閉party mode”
關閉“pary mode”後，即將麵臨第一個彎角。
第一個彎是小於九十度的低速彎。
這條賽道明顯就是一變態設計出來的。
一條兩公裏的大直道，賽車的速度必定會推至最高，檔位也必定會推至最高，然而直道尾端，第一個彎角竟然是小於九十度的低速彎。
什麽概念？
賽車進入這個彎角以後，速度將由極速的接近500公裏迅速減至200公裏，檔位由八檔衰減至四擋。
這一過程不過一到兩秒。
意味著，賽車在這個地方會有一個超重刹。
超重刹對賽車的刹車係統有極強的要求，對賽車的平衡性是一個極大考驗和挑戰，對車手來說也是噩夢。
稍不注意可能轉向不足，速度過快，衝出賽道。
在測試賽車場還好，一旦進入正式比賽，衝突賽道的後果可能是致命的。
畢竟，野外的賽道，衝出去可能是山崖，可能是湖泊，還可能是大海。
賽車的刹車係統十分關鍵，也是每一次測試的重中之重，特別是超重刹更是如此。
接下來是高速彎角的測試。
高速彎角和低速彎角又是十分不同。
在高速彎角，賽車的過彎速度一般會十分接近直道的尾速，檔位在七檔，甚至有些高速彎角能八檔過彎。
高速過彎要求賽車十分穩定。
平衡性能極好。
速度極快的賽車在過彎時，如果稍微出些差池，可能就是車毀人亡。
而且，高速過彎對車手的身體狀態要求也極高，高速過彎的時候，身體會承受著極大的離心力。
五圈下來，張曉然的身體都有些麻木了。
絕對專注藥水讓他的能力跟的上F1賽車，但身體素質還是差些。
走出車座，手腳發麻，腦袋嗡嗡的叫個不停。
眼睛有些呆滯。
這都是超大加速度以及超大離心力帶來的後果。
“曉然，沒事吧？”
周大福見張曉然下車後，眼睛有些呆滯，不免有些疑惑。
最近幾站張曉然的狀態的確不好，以至於連退兩場，但也不至於測試賽車後，行動呆滯，雙眼無神啊？！
怎麽看都像是一個新手才會有的後遺症。
“啊...沒事沒事，我能有啥事”
張曉然說著，聲音有點抖。
“真沒事？”
周大福還是有些疑惑。
張曉然趕緊擺了擺手，走到一凳子上坐下來。
還好，
剛才他隻覺得手腳發麻，方才動腳的時候，腳發軟，差點就摔倒了，如果真的摔倒了，恐怕是真的說不清了吧？
“然哥哥......”
蹩腳的中文傳到張曉然的耳中。
循著聲音看過去。
一20歲左右的金發碧眼小妞...不對，美女...好像也不對，嗯...女的。
反正怎麽形容都會被當成老色逼了。
呀。
張曉然覺得眼睛一亮。
金發碧眼的女子跑過來一把抱住張曉然。
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