本次比賽的線路是從上海出發，經過南京，合肥，武漢，宜昌，重慶，最後到達成都。
本站比賽一共設立了兩個補給點，分別在安慶和萬州。
距離比賽還有兩日，車隊都在上海國際賽車場做賽車的一些基本測試。
企鵝車隊跑了約三十圈，賽車的基本數據采集完畢，接下來兩天的時間就是按照收集的相關數據，再結合賽道的特性做一些基本的設定。
其他特殊賽道沒法測試，隻能通過電腦模擬數據，現在的科技已經相當發達，電腦模擬采集的數據和實際情況的差距已經非常小，所以，在正式比賽中，賽車的設定也幾乎不會有問題。
長江沿岸是中國經濟非常發達的地區之一，人口眾多，經濟貿易十分繁榮，F1賽事已經進入中國多年，在中國積累了相當多的車迷。
中國站作為今年F1比賽的收官之戰，加上主流媒體的大肆宣傳報道，今年的賽事異常熱鬧。
況且，多少車迷都等著企鵝車隊能帶回來中國，也是亞洲第一個F1年度冠軍的獎杯。
沿途的觀賽點和非觀賽點早早的就聚集了很多車迷，大多都是拖家帶口，拿著帳篷，打算在賽道沿途住上一晚。
F1賽事是周末舉辦，因此，這種情況就更多了。
中國站的比賽賽程雖然不算很長，但賽道的複雜程度卻是最複雜的之一。
沿途有公路賽道，沼澤濕地賽道，荒漠賽道，森林賽道，以及山區賽道，如此複雜的賽道對賽車的綜合性能是一個巨大的挑戰。
賽車在各個模式下，都要具備相當的競爭力。
“回到”2030年的中國，張曉然倒覺得挺有意思。
在某種程度下，是不是算作看到未來自己的了？
嗬嗬，
誰知道呢。
作為全年的最後一場比賽，來到中國的名宿，大咖自然不少。
而且，企鵝車隊的各個讚助商的大BOSS都來到了中國督戰。
一來，車隊的處境雖然比較艱難，但仍有希望拿到最後的年冠，二來，作為收官之戰，各個讚助商自然要借著這麽一個好機會來露露臉，這也是讚助這項賽事的本意之一，最後，各類讚助商，大咖不計其數，這其中蘊藏的機會不言而喻。
跟著來到中國的自然少不了比特和愛麗絲。
這不，剛從上海國際賽車場做完賽車測試，愛麗絲就跑了過來。
“然哥哥......”
跑過來的愛麗絲，一下跳起來，抱住張曉然。
“咳咳......”
“愛麗絲，愛麗絲，我呼吸不暢了......”
張曉然已經和愛麗絲說過多次了，在公眾場合下要注意象形，況且，每次都搞得自己不
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