差，至少要讓遊客感到高大上一點。”
孫沐茵覺得這幫搞策劃的毛病太多，她是真的覺得叫香江號就挺好的，但好歹是甲方，她想了想，又道：“那就叫東方之珠吧。”
她以為這次他們還會反對，沒想到一直爭論的人們都安靜了下來。
部門經理終於露出笑容：“那就叫東方之珠。”
1981年12月24日，東方之珠號正式開始動工，這個消息一經發散，就引起了極大的關注。
林薇對哈蘭德的收購終於有了成果，這艘造價2億美元的郵輪將重新檢驗新柏造船廠的實力，如果成功，直接躋身世界造船水平的前列。
人們很快就從新聞中注意到，東方之珠號的總設計師是一個才三十多歲的女人。
很多人感到震驚。
這無論是在國內還是國外都沒發生過的事情，女人當首相不稀奇，但是造船業還是頭一遭，在人們的印象中，這根本不是女人能幹的活兒，一時間引爆了輿論點。
接著，在媒體的深挖下，大家才發現孫沐茵幾年前就已經是新柏船廠的總工程師，之前帶領團隊完成了超級油輪亞洲巨人號的建造，並且還突破性地完成了穿梭油輪建造，隻不過當時並沒有引發什麽關注。
這麽看來是真的有水平，無論是大型輪船還是高附加值的船舶都有經驗，林首富總歸不會把這麽重要的事情交給一個酒囊飯袋，這一點他們還是肯定的。
“香江真是陰盛陽衰啊，首富是女人，第一洋行的話事人是女人，連這造船都是女人來領頭了。”茶館裏，人們對著報紙上的內容感歎。
“不稀奇，鬼佬那邊也是一樣的，國王是女人，首相也是女人，轉換轉換觀念吧，不都是人嘛，誰也不差的，女兒要留學就讓她去吧，不說培養個首富出來，要是能進大企業有一份筍工也是好的啊。”
有些影響是潛移默化的，或許不需要做什麽，這十多年間，隨著義務教育的普及，越來越多的女孩子走上了社會，女性的身影出現在各個行業。
林涵芝聽著隔壁的討論，看向對麵的袁玉君：“看見沒有，女孩子不比男孩子差的，一樣能做首富，能當首相不是嗎？你呀，也別整天想著你們家沐安能傳宗接代了，你女兒的基因才是萬中無一，全世界做到那個位置的女人就她一個，年紀輕輕就是大船廠的船舶總工程師了，外媒都報道了。”
袁玉君用勺子扒拉著碗中的芋圓，這幾天確實總有記者
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