銷量。
在這種情況下，球隊自然希望得到更多的銷售分成。
整個集體簽約儀式，辦得非常熱鬧。
這次之所以能夠順利簽約，還跟之前的蒂亞戈·席爾瓦事件有關係。
原本，馬競跟耐克和阿聯酋航空都談了很久了，但彼此都有些拉鋸，在具體的價格方麵還有點分歧。
可在蒂亞戈·席爾瓦事件之後，各大讚助商都紛紛改變了對馬競的看法。
……
“你知道嗎？跟耐克這份合同，直到3天前才正式談下來，我們原本以為要讓步的，沒想到他們反而變得更加主動了。”卡洛斯·萊奧激動地說。
在集體簽約儀式結束後，馬競又邀請所有到場的嘉賓到酒店聚餐，之後球員返回馬哈達洪達，楊浩則是留在了卡爾德隆球場開會。
現在簽下了這幾份重量級的合同之後，馬競也開始研究怎麽花錢了。
卡洛斯·萊奧的團隊在這次的集體簽約當中，貢獻巨大，其他幾個部門也都同樣做出了貢獻，所以楊浩、塞雷佐和小希爾都一致決定，給他們每人都發了一封大紅包當獎勵。
但卡洛斯·萊奧等人都認為，這次貢獻最大的就是楊浩。
尤其是他一手策劃的蒂亞戈·席爾瓦事件真的起到了令人意想不到的效果。
“我說句誇張一點的話，之前，我們的讚助合同都是主動出去找人簽，現在是別人主動找上門來，這差別可太大了。”
卡洛斯·萊奧說完，忍不住哈哈大笑了起來。
其他眾人也都不禁莞爾。
楊浩則是謙虛了幾句，但他認為，這次的事情看起來市場營銷部門貢獻最大，但實際是所有部門齊心協力的成果，新聞公關部、市場營銷部，甚至是財務部，還有球迷服務部……
“我們每一個部門都在這次的事件當中，傾力合作，這才有了我們這次的成果！”
楊浩這話得到了現場所有人的肯定，所有人都給自己送上了一份熱烈的掌聲。
卡洛斯·萊奧透露，目前球隊還在準備簽一份合同，預計也是在500萬歐元以上。
原本球隊的汽車讚助商是奧迪，但現在他有競爭對手了。
寶馬、奔馳、豐田等汽車品牌也對讚助馬競很感興趣，如果能夠簽下來，預計也會是一筆不菲的收入。
“我現在才充分感覺到，楊之前跟我說的，厚積薄發，穩紮穩打，我們整個市場前景是徹底打開了，隻要我們接下來自己不捅簍子，我相信，我們會在幾年內趕上皇馬，甚至有機會比肩曼聯和拜仁！”
在世界足壇的商業領域，曼聯和拜仁目前都是佼佼者，皇馬都未必能趕得上他們。
眾人的眼中也都滿是憧憬。
馬競說是足球俱樂部，但同時也是一家公司企業，在這裏工作的每一個人都希望得到更多的盼頭，看到更多的希望。
不過，這次的幾份重磅合同都是有條款的，那就是馬競必須得進歐冠。
這也很正常，如果踢不了歐冠的話，馬競所能夠拿到的讚助費會縮水。
歐洲其他的豪門球隊也基本都是如此，包括皇馬和曼聯。
楊浩對此倒是並不擔心，他表示球隊連續殺入歐冠是沒有問題的。
他還關心地問起了目前新球場籌建的資金問題。
外麵已經開挖了，整座新球場的地基項目也是非常複雜的，政府規劃有地下停車場的要求，而且球隊也考慮在地下開辟一塊商業空間，跟地麵的商鋪和商業區域連成一片。
等到出了地麵，那進展就很快了。
從目前來看，未來兩年內，今年夏季的賣出球員的2.5億歐元的轉會費能全部到賬。
今天集中簽約的這幾份讚助，看著都很多，但實際上，不管是阿聯酋航空，還是耐克，都是按每個賽季來支付的，他們不會說一口氣全都付給馬競，這不現實。
畢竟，人家也不是傻子。
之所以故意搞得聲勢浩大，主要是馬競要展示自己的實力和商業價值，為接下來的進一步商業開發打基礎。
以後的合作夥伴就會想，耐克和阿聯酋航空都給出什麽級別的讚助了，馬競的地位就擺在那裏，他們還有什麽好擔心的？
大牌讚助商的好處就在這裏。
另外一個就是，等到馬競真的很缺錢的時候，可以拿這些讚助合同到銀行去抵押貸款。
這也算是正常操作。
而比較離譜的是什麽呢？
8月份，西甲的打包轉播權不是才第一次拍賣嗎？
明年的新賽季才會開始實行，但轉播權賣出去之後，包括巴薩、拉科魯尼亞和瓦倫西亞在內的很多球隊，都直接抵押給銀行了。
而最離譜的是巴薩。
楊浩前不久剛剛得到消息，巴薩本賽季好不容易重返歐冠了，5月份名次一定下來，巴薩立馬就聯係西班牙最大的付費電視Sogecable公司，也就是8月在轉播權拍賣上一無所獲的那家。
巴薩把自己未來幾年的含歐冠在內的所有國際比賽收入，包括足球、籃球和手球等球隊的比賽，全都抵押給了這家公司，換來了一筆可觀的資金，這才有了今年夏季的引援。
具體金額，楊浩是沒有
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