重要的數據。”
萊昂內爾笑著打開手邊的另一份文件：“您看這裏，在1821年，大不列顛第一家鐵路公司正式獲得批準成立，但直到1824年，我們才有了第二家鐵路公司。可是，您看這裏，自從1824年後，獲批的鐵路公司便出現了迅猛的上升勢頭。
1826年，議會一口氣批準了五家新設立的鐵路公司。而到了今年，大不列顛已經擁有了21家鐵路公司，去年議會更是同意了105.25英裏的鐵路建設申請，這已經超過了過去8年總建設申請的一半還多。
雖然今年的曼徹斯特-利物浦鐵路通車儀式上出現了一點不幸的小事故，但是我們認為這個小插曲應該不會打斷不列顛的鐵路建設狂潮。正如您之前所說的那樣，未來三十年是屬於鐵路行業的，甚至我還可以斷言19世紀應當會是屬於鐵路的世紀。”
亞瑟試探著問道：“所以您的建議是，投資鐵路股票？”
“不。”
萊昂內爾笑著回道：“恰恰相反，我們非常不建議您觸及鐵路公司的股票。因為據我了解，不少在倫敦證券交易所上市的鐵路公司都是在借著鐵路熱潮騙取融資。
他們當中的相當一部分僅僅是停留在計劃階段，更過分的一些甚至連議會的鐵路建設許可都沒有通過便已經急不可耐的想要吸收遊資了。如果不是對這個行業有著比較深刻的了解，貿貿然摻和進去，很容易被他們騙的血本無歸。”
亞瑟聽到這裏，好像漸漸有些明白了，推薦鐵路行業，但又不推薦鐵路公司，那麽答案已經呼之欲出了。
他問道：“您的意思是說，您推薦擁有掌握建設鐵路技術能力的路橋建築公司？”
萊昂內爾笑著一拍手掌，指著亞瑟道：“黑斯廷斯先生，您果然很有金融方麵的天賦。沒錯，我推薦的正是這些建築公司，或者更準確的說，我推薦的是目前正處於股票價值最低點的泰晤士河隧道公司和布魯內爾路橋建設公司。”
“布魯內爾路橋建設公司我沒怎麽聽說過，不過泰晤士河隧道公司……”
亞瑟聽到這個名字，忍不住吸了口氣。
說起這個公司，它應該算是倫敦市民耳熟能詳的一家企業，與此同時，也是倫敦報業鍾愛的報道對象。
顧名思義，成立這家公司的初衷，便是為了建設一條
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