一位意大利商人需要將自己的貨物販賣到歐洲各地，又不想逆流而上走羅納河這條水路，那麽他要做的第一步就是翻越阿爾卑斯山到達裏昂，隨後通過索恩河，逆流而上抵達香檳大集市。
這條路線就是：意大利-阿爾卑斯-裏昂-法蘭西腹地。
作為南歐加入歐洲商貿的重要中轉站，裏昂從這條商路中收獲甚多。
隨著意大利商人的到來和印刷術的傳入，十五世紀下半葉，裏昂作為重要的貿易節點迅速成長為整個歐洲的印刷業中心之一。
印刷商業票據大大方便了銀行家的業務，很快使得裏昂成長為整個法蘭西地區的金融中心。
索恩河還有一支向東折，朝著萊茵河走，對接德意誌地區的生產力。萊茵河分支眾多，許多穿過德意誌南部工業最發達的地區。
南德意誌氣候不比地中海，種植同樣的作物需要更辛苦地深耕。深耕就要求高品質的鋼鐵農具，早在十一二世紀，大量日耳曼人就開始研究金屬冶煉。
這種冶鐵技術很快沿著德意誌地區北部的海港傳入北歐，給瑞典挪威等國帶去了大量日耳曼人的冶金人才和技術。
在向南的方向上，阿爾卑斯山鐵製品的傳播遇到了瓶頸。
現在巴登-符騰堡地區的黑森林和再往南的瑞士阿爾卑斯山阻隔了鐵製品在路上的運輸。
法國南部乃至地中海和德意誌地區的金屬貿易於是必須要由索恩河來承擔，而裏昂恰好又成為了其貿易結點和集散地。
這就是我選擇裏昂的原因之一。
第二，你學過曆史，那你就應該自己做總結，自己學會分析。
在我看來，法蘭西從來都不是一個具有成熟海權思維的國家，因為曆代法國國王始終沒有刻意去經營位於大西洋一線的港口，作為海上爭霸之用。
因此，整個法蘭西北方的政治經濟活動，其實都是圍繞著法蘭西島（即大巴黎）所展開的。
自從法蘭西的國家主題框架確立之後，曆代法國國王的目標始終如一。
北麵是萊茵蘭和低地，南麵則是北意大利，這兩塊歐洲最為富庶的地區，事實上一直都令曆代法國統治者垂涎三尺，無疑這是一種很典型的陸權思維，以這種思維作為立國之本的法蘭西，洛裏昂，南特，拉羅謝爾，波爾多這些大西洋港口，其實並不具備決定性的戰略意義。
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