第36章 36：方程式賽車與其他車的區別(1/3)

第36章 36：方程式賽車與其他車的區別

出維修區之前秦淼心中就有了計劃，第1圈先開的穩當一點，等先熟悉這台賽車的狀態以及這台車在上賽的表現之後，再逐漸提升自己的圈速。

等熟悉的差不多了之後，再進站換一套新的輪胎來做圈速。

發車大直道沒什麽好說的踩油門，等發動機轉速達到合適的區間之後換擋就行了。

但是等到了上賽那個標誌性的一號回頭彎之後，秦淼是真真切切的感受到了方程式賽車和普通轎車的區別。

最先有感觸的就是這玩意兒的刹車也太特麽重了。

以秦淼的力道，得很用力才能將刹車踩到底，而且踩刹車的時候身後壓過來的G力也讓秦淼感覺放開刹車是一件很難的事情。

秦淼的第一感覺就是這刹車：踩不動，鬆不開。

入了一號彎之後，秦淼才感覺這台車的轉向指向性特別好，突出的就是兩個字：靈活。

靈活得匪夷所思，完全就是秦淼想要它往哪個方向拐，它就往哪個方向拐，開起來十分的得心應手。

不過由於用的是熱熔胎，所以第一圈的時候秦淼的輪胎溫度還沒有達到最佳工作狀態，速度自然也就沒有起來，對於抓地力方麵沒有太多的感覺，也就比福克斯強點。

第一圈秦淼最深的感受就是速度感。

如果將福特福克斯的速度開到80公裏每小時的速度感是1的話，那麽將F4方程式賽車的速度開到30公裏每小時之後，你的速度感就已經來到1了。

坐在F4方程式上，你的頭盔上沒有任何的防護，你能清晰的感覺到伱的頭盔撞在風上，風灌入你的駕駛艙，並且從你頭盔的縫隙之中灌入你的脖子，衝擊你的皮膚。

視野兩邊的景物飛退，再配合你極低的視角，恐怖的速度感撲麵而來。

第一次接觸F4賽車的人可能當場就被這速度感嚇得不敢再踩油門了。

可秦淼卻越踩越歡，甚至十分享受。

不過這隻是第一圈的感覺，跑第一圈的時候秦淼的車並沒有達到最佳狀態，唯一讓他感覺刺激的也就是速度感了，G力什麽的還比不上昨天他坐的GT3。

不過等到了第2圈，秦淼輪胎的溫度上來了之後，秦淼就知道為什麽都說方程式隻為賽道而生了。

這台F4方程式賽車，售價70萬人民幣左右，而她的輪胎到達了工作溫度之後過上賽一號彎最慢那一段的時速能達到85公裏每小時，這還是秦淼並沒有熟悉自己身下的這台車，開得比較保守時的最慢速度。

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