首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
r> 所以秦淼第一圈還是走了不少蛇形來給輪胎升溫，但是秦淼越開，他身邊的於加良臉色就越白。
不過秦淼此時根本就沒有注意他，等輪胎溫度升到了合適的程度之後，秦淼也駕駛著他的AMG GT來到了T15。
出T15是個假彎全油門來到T16，T16沒什麽好說的，標準的直角彎道，找到刹車點刹車降到兩擋，擺正車身稍微吃點路肩。
出了彎心之後直接全油門，因為秦淼並沒有追求極限，他對這次比賽也沒有那麽大的野心，所以他並沒有關閉車輛的電控係統。
在牽引力係統的控製之下，就算秦淼此時開全油也不擔心像是F1那樣陀螺。
而這個時候，坐在秦淼副駕駛上的於加良臉色變了，因為進入發車大直道之後，秦淼身上的氣質發生了翻天覆地的變化。
如果說暖胎圈階段的秦淼，像是一個普通人，那麽出了T16之後，秦淼身上突然多了一股鋒芒畢露的銳氣。
這突如其來的變化讓他有些猝不及防，很快心中就湧起了後悔的情緒，我特麽沒事上來幹嘛啊！
全油門猛衝，AMG GT的車頭過了終點線之後，秦淼的第一個飛行圈開始。
全油門來到T1，這個時候秦淼的尾速能達到276公裏每小時，這個速度比AMG GT3還要快。
畢竟這車沒被GT3那樣限製動力。
但是不論是刹車點還是過彎時的抓地力，AMG GT3都完勝AMG GT。
正常的F4在這個地方的刹車點差不多是彎心之前40米，GT3在50米，而秦淼在65米的地方提前刹車了。
一方麵這台車上多了一個人的額外重量，另外一方麵秦淼也不太敢第一圈就將車往極限推。
在秦淼看來，成績什麽的先不說，至少自己得安安全全完完整整地做出三個有效圈。
入T1之後GT3可以稍微給點油保持速度，但是這台AMG GT並沒有GT3那麽強的下壓力，所以就不能再踩
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