首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
門，靠著這台車新的半熱熔輪胎提供的抓地力，不給油靠著慣性將車甩過彎。
每次到了這種很吃下壓力的彎秦淼就會不由自主地想到那台F4。
特麽這個地方我開F4是可以全油舒舒服服的過去的！
靠著慣性將車身擺正之後按照自己的感覺逐漸給油，這段雖然不能像是F4那樣將油門踩死靠著強大的下壓力全油過去。
但是控製著點油門不轉向過度的話還是能輕鬆開出去的。
出T13之後就是後直道了，這個地方的AMG GT就能發揮出自己最大的優勢，那就是馬力大。
這個彎道AMG GT3的最高尾速能接近270公裏每小時，但是秦淼的AMG GT能開到280。
不過T14的刹車點比起AMG GT3遠了至少50米。
餘光掃到了秦淼儀表台上那恐怖尾速的於加良瞳孔地震，剛剛那幾個連續彎就已經讓他感覺不適了，那麽這尾速280公裏每小時急刹的厚重，他……
“額……啊……”
隨著秦淼直接將刹車的行程踩滿，至少2.5G的G力壓在了兩人的背上，秦淼還好，畢竟體驗過GT3，也開過F4。
對這點G力已經開始逐漸習慣了，而坐在他副駕駛的於加良是靠著安全帶的拉扯才沒有從座位上飛出去的。
他被安全帶拽得好懸一口氣沒上來……
這特麽是第三次開賽車？？？
於加良心裏滿是悲憤。
150米處刹車，外內外過彎，這個彎道沒什麽難度，走好線路就行。
出彎之後全油門，T15是個假彎，不用管。
T16處依舊是外內外，出彎之後就全油門，這種出彎之後就是直道的彎角完全可以相信車輛的牽引力控製係統。
等秦淼全油門衝線之後，秦淼的工程師所在的工作區的數據表格之中，秦淼的成績下方三段紫色是那麽地耀眼。
秦淼的最終成績：2分12秒541。
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