首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
區內。
不過秦淼此時還心有僥幸，他覺得無論自己後麵這人有多麽地業餘，至少都是會玩賽車遊戲的，擋守擂車手半圈應該不是什麽大問題。
可秦淼沒想到的是，等他再次分了一些注意力去左上角的排名選項的時候，守擂車手已經輕鬆地靠著更快的出彎速度在第一個DRS直道就無情地超越了那個車手。
並且此時已經在快速地縮短與秦淼之間的差距了。
這一瞬間，秦淼真的有一種菊花一緊的錯覺。
同時手上的駕駛風格在不經意之間也變得更加地激進冒險起來。
雖然隻是一個無傷大雅的小比賽，但是秦淼的勝負欲還是很強的，有係統的秦淼雖然嘴上不說，但是心裏還是自認為自己是要比一般的普通GT3職業車手更強的。
可盡管如此，秦淼與守擂車手之間原本超過6秒多的差距還是在以一個肉眼可見的速度快速縮短。
基本上每圈都能夠縮短接近2秒。
其實就對方這的接近速度，秦淼根本就不用擔心對方可以追上他，畢竟比賽還有兩圈結束。
可是秦淼此時的注意力全都放在了比賽之中，根本沒有多餘的心思去關注比賽還有多久結束。
而且身後的這個守擂車手在無形之中給秦淼施加了很大的心理壓力。
沒有感受過的人很難體會這種感覺，背後有一個速度極快的人在以一種匪夷所思的速度追擊你。
雖然你隻要保持自己的節奏就能夠獲得勝利，可是這種身後一直都有人跟著你，但凡有一點失誤，伱唾手可得的勝利就要不翼而飛的壓力是會壓得一個人喘不過氣來的。
而秦淼的心態係統很早就進行過剖析，本來也就61分的勉強及格水平，經過一段時間的高強度鍛煉之後他心態屬性的成長也是最低的，也就提升到了65分。
這65分也就和大部分年輕人的心態差不多，正常沒有劇烈幹擾的狀態下可以做到冷靜思考。
稍微有點壓力也可以穩得住，保證自己心態不失衡。
但是壓力大了之後就很容易心態崩潰，出現失誤。
不巧，秦淼此時就感受到了從自己背後傳來的巨大壓力。
所以秦淼也在意料之外情理之中的出現了失誤，而且還是比較低級的失誤。
從秦淼的了解得知，今年的法拉利車隊造車的理念就是低阻高速，不像是梅奔的F1賽車，在銀石的T9可以全油門過。
法拉利雖然不至於阻力低得要踩刹車才能過這個彎，但是也得稍微鬆一腳油門。
可是處於巨大壓力之
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