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力，很多F3車隊會對伱感興趣的。”
聽到對方的誇讚，秦淼就隻是禮貌的笑了笑，並沒有太在意。
因為秦淼感覺自己其實還有不小的提升空間，對這台車還不是太熟悉，過彎的時候，信心也不是太足，所以很多彎道都沒有推得過於極限。
如果徹底熟悉了這台賽車以及賽道，再找到一個適合自己的調校設置，秦淼感覺自己的圈速能夠再往上提升0.7秒左右。
而且對方也說了，自己才隻是快趕上他們車隊的F3正式車手的排位速度而已，這就說明自己與對方之間還是有不小差距的。
而秦淼不知道的是，這支F3車隊其實就是Prema Racing車隊的下屬的F3分部。
雖然這支車隊的F2成績起起伏伏，16年和17年蟬聯F2的世界冠軍，但是18年的他們甚至連車隊前三都沒有進，今年就更別提了，頗有一種一路俯衝，反向奪冠的架勢。
但是他們F3車隊的成績卻一直都很好，永遠都是F3係列賽之中的奪冠熱門，他們車隊的F3車手也是一眾F3選手之中的翹楚。
而且要知道，秦淼跑出這種成績用的是硬胎，雖然在最後做成績的時候，他的油箱也已經快空了，車輕了很多，但是它的輪胎也磨了不少，抓地力比起剛開始那會兒。
算上這些前提條件之後再去看工作人員給秦淼的這句評價，這明顯是對秦淼極大地褒獎。
中午的時候周冠宇找到了秦淼，帶著他去吃了頓午飯，不過吃完飯之後秦淼不聲不響地買了單。
等周冠宇發現的時候自然是對秦淼一陣埋怨。
之後休息一段時間，下午秦淼又投入了訓練之中。
經過一上午的熟悉，秦淼已經對這台F3有了一定的了解，並且下午的時候秦淼就開始嚐試真正意義上的做圈速了。
又一次給自己的車上了個buff，秦淼將車駛上了賽道。
剛開始的時候秦淼還隻是在極限的邊緣反複試探，並沒有每個彎都往極限推。
第1圈測試T3和T4，第2圈要測試T6和T7，一直不斷地用這種方法熟悉這台車在這條賽道上的極限。
這種狀態持續了大約一個小時。
一個小時之後秦淼進站換了一套全新的軟胎。
……
遠處響起發動機的轟鳴，一台紅色的F3賽車裹挾著巨大的噪音與風聲從圍場的護欄邊呼嘯而過。
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