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出來：“我看過秦淼在排位賽的錄像，他在T3的時候一般走的都是外線，不會像是剛剛那樣走內線去切路肩的……”
整個演播廳之中為之一靜，隨後三位解說就這件事的可能性分析了起來。
賽場上，幫周冠宇解圍，並且確定他短時間之內都不會被伊洛特進攻之後，秦淼就開始跑自己的節奏了。
不過秦淼還是給周冠宇留了一手的，因為秦淼跑自己的節奏時並沒有按照車隊的安排，先全力推進拉開後車至少2秒的距離。
秦淼過了T3確定周冠宇的位置保住了之後就開始按照自己的節奏保胎。
如果周冠宇能夠追上自己的節奏，那麽秦淼也不介意讓周冠宇跟上自己，至於周冠宇的進攻。
開玩笑呢，自己100的頂格防守能力，再加上開的還是統規車，周冠宇要是能在比賽裏給秦淼超了，秦淼以後玩遊戲把把手槍局給他發P250。
不過比賽之後，周冠宇不但沒能超越秦淼，甚至就算秦淼用的是保胎的節奏在跑，後車的周冠宇想要跟上秦淼也得推得比較極限才行。
而周冠宇這還是在可以吸到秦淼尾流的狀態下才能勉強跟上秦淼，因為秦淼的小髒套路而丟失了節奏的伊洛特雖然依舊排在第三，但是因為那次刹車，他被秦淼與周冠宇兩人一起拉開了至少1.5秒的距離。
並且這個差距還在以一個肉眼可見的速度被逐漸拉大，等第一圈跑完，這個差距來到1.7秒，第二圈2.1秒，第三圈2.9秒。
基本上每圈秦淼都比伊洛特快至少0.6秒的速度。
而周冠宇也在賽會打開DRS之前被秦淼甩到了1秒開外。
並不是周冠宇不想追了，主要是他實在是追不上了。
就算他能勉強吸到秦淼的尾流，但是兩人之間的差距依舊在被秦淼不斷拉大。
在周冠宇的視角之中，秦淼的走線就像是被機器控製的一樣，不管是刹車、入彎、切彎、出彎，每一個步驟都做得恰到好處，妙到毫巔，將賽車在盡可能小的輪胎磨損狀態下推到極限。
而周冠宇駕駛的時候多多少少都會有那麽一些瑕疵。
與秦淼相比可能就隻是一個彎道刹車晚了一米或者早了一米，入彎的角度小了或者大了，基本上都不會對速度造成太大的影響。
但是積少成多，久而久之周冠宇就算是全力推進也追不上秦淼了。
所以在第3圈之後，周冠宇也老實了，自己開始跑自己的節奏。
然後……
秦淼和周冠宇就沒鏡頭了。
在第七圈的時候，秦淼就拉開了周冠宇2
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