首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
> 最終也是回到了自己的車上，讓今天特地過來給車手們的車做保障的技師幫忙檢查了一下自己的車，自己又給自己的車上了個Buff，秦淼索性也就駕駛著私人定製的488駛上了賽道。
值得一提的是，秦淼的車其實是比正常的488更快的。
雖然改了一套GT3的空力套件之後秦淼的車重增加了至少一百多公斤（注1），但是這套空力套件卻能讓秦淼的車擁有更強的下壓力以及機械抓地力，能夠以更快的速度通過彎道。
再加上費奧拉諾賽道是一條中低速彎居多的賽道，秦淼的彎中速度自然是比原版的488更快，至於直線加速以及尾速……
彎道快才是真的快！直線誰不會踩油門？
而秦淼跑了幾圈之後，後方就有一台黑色的法拉利488 pista逐漸追上了秦淼。
雖然兩台車同為488，但是後麵的那台488 pista不僅馬力比秦淼的488更大，經過特殊設計的車頭在下壓力方麵也比秦淼更大。
當然，這說的是改裝之前的數據，現在的秦淼的車馬力雖然依舊不如後麵的那台488 pista，但是加裝了一整套空力套件之後，秦淼在下壓力方麵可以吊打後麵那台車。
見對方開始逼近自己，並且還在自己的車後按了一下喇叭。
秦淼心中一定，這家夥想和自己過兩手。
說真的，在F2的這段時間秦淼基本上就是在炸魚，別說被人進攻了，就算一次像樣的攻防都沒有。
秦淼在賽道上超越其他的F2車手就和吃飯喝水一樣簡單。
要麽就是一腳晚刹車強插內線超越，要麽就是靠著DRS帶來的直道尾速強吃，基本上沒啥意外。
現在自己的車與對方的車明顯特點不同，擅長的方麵也不同，正好就在這裏好好地陪對方玩一玩。
雖然沒有像是F1大獎賽那樣，有工作人員在場邊舉著攝影機拍攝賽場上的情況，但是維修區位置也是有專門的GPS，能夠顯示賽車在賽道上的具體位置。
維修區內不少一直都在關注著GPS數據的人發現了秦淼與勒克萊爾兩人已經湊到一起了。
“別調你那破車了，好戲開場了！”有人直接將自己的好友從車裏揪了出來，指著賽道上的兩個代表著秦淼與勒克萊爾的點說道：“夏爾和秦，以前法拉利青訓的天才與現在法拉利青訓天才之間的對決。”
被從車裏揪出來的人本來還有些生氣，看到場上的兩人之後也就隻剩下興致勃勃了：“臥槽，大場麵！我賭5塊錢，秦撐不過一圈。”
他身邊的好友像是看傻子般地看向他：“你覺得我傻嗎？夏爾開的是488 pista，而秦開的是488GT3，一個是民用超級跑車，一個是專用的賽車，二者之間根本就沒有可比性。”
他的好友卻擦了擦自己手上的機油笑道：“這你就不懂了，秦的車看起來是488GT3，但是我聽賽車工廠那邊的人說過，秦淼的車就是一台普通的488加裝了GT3的空力套件。”
這人一愣：“還有這回事兒？話說法拉利不
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>