首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
錯了輪胎，在賽場上就會出現很嚴重的問題。
整個汽車之家有兩層，樓下是機械師，而樓上是工程師。
樓上一方麵可以用於會議室，一方麵是在比賽的時候監控賽車的數據，畢竟F1賽車上三百多個傳感器，並不是一個P房和指揮台能夠看得過來的。
所以P房和指揮台就隻會看一些很重要的數據，另外一些不是那麽緊要的數據，則會交由這裏的工程師以及遠在梅奔工廠的工程師負責遠程監控。
如果出了什麽問題就會通過車隊內部TR傳達給托托他們。
而秦淼現在的目的地就是樓上的工程部。
秦淼今天來得比較早，所以等秦淼推開門進來的時候還有不少人沒有到位。
見到秦淼推門進來，不少人都伸手與秦淼打招呼，秦淼過年的這段時間除了放鬆之外也沒忘記找托托要那份車隊工作人員名單。
這段時間他時不時的翻一翻，一天記兩個人的名字和長相，現在秦淼將這些工作人員也認得差不多了。
所以秦淼也能叫得出他們的名字了，與他們打著招呼，秦淼順勢坐到了屬於自己的位置上。
梅奔每次大獎賽開始之前都會在這裏開一場會議，會議的主要參與者就是工程師以及車手。
會議內容全程錄音，方便車手或者工程師們回去複盤的時候提取會議內容。
在這裏大約等了半個小時，其他工作人員才陸陸續續地到齊，老漢反而是來得最晚的那個。
不過車隊的其他人也沒說什麽，應該是已經習慣了老漢車隊會議的遲到。
等所有人都到齊了之後，梅奔新賽季的第一個會議也就此開始。
技術總監麥克·埃利奧特率先發言：
“首先，歡迎大家來到新賽季，希望新賽季各位能夠再接再礪，再次將車隊和車手的雙料冠軍收入囊中。”
“無關緊要的話就到此為止，現在我們來說說冬測期間，我們車隊的主要目標。”
“首先最重要的就是驗證模擬器模擬出來的數據是否與現實一致，並且測試空氣動力學數據。”
“第一天的測試內容以空氣動力為主，上午就要將尾端和前端的數據反饋回來。”
“同時還有引擎，我們冬休期特地加強了引擎的耐久性，但是在賽場上是否真的有用還有待測試，這個測試項目由漢密爾頓的車組來負責測試。”
“其次就是輪胎損耗測
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