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”
Q3。
這個時候的秦淼還有兩套新的軟胎。
排位賽階段算是夠用了，甚至秦淼還有多餘的選擇，如果排位賽階段將兩套新的軟胎都開了，那麽秦淼在Q3階段刷出好成績的概率就更高了。
但是這種選擇勢必會導致秦淼在正賽階段沒有新的軟胎可以用。
但如果省一套輪胎下來，秦淼在正賽階段就可以有更多的戰術選擇。
梅奔的策略組將秦淼的數據整合一下，給秦淼提出了兩種選擇。
第一種是排位賽Q3階段兩套紅胎用完，正賽選擇黃白一停。
第二種是排位賽隻用一套軟胎，正賽可以選擇黃白一停也可以選擇紅黃一停。
按照秦淼的輪胎衰竭速度，兩種策略的速度其實是差不多的，差距也就隻是在2秒左右，基本上和沒有差不多。
這個時候的秦淼還沒有徹底的習慣F1的比賽強度，所以秦淼也沒有冒險，選擇了第二種，正常跑，正常做圈速。
Q3的第一圈秦淼跑得中規中矩，用一套舊的軟胎來到了第四的位置，不過很快又被擠了下去。
而如果說秦淼的Q3平淡如水，就隻是他在全力地做圈速的話，另外一邊漢密爾頓與維斯塔潘兩個人可謂是誰也不服誰。
Q2階段大家的平均成績是1分30秒左右，Q2最快的賽恩斯也就1分30秒001。
而一到了Q3，在Q2蔫了吧唧的漢密爾頓第一個飛行圈就來到了1分29秒559，直接將賽恩斯的速度刷掉了0.5秒。
關鍵是漢密爾頓才剛剛衝線，將速度提高了0.5秒，在漢密爾頓後麵的維斯塔潘反手就又刷新了漢密爾頓的成績，比漢密爾頓快了0.23秒：1分29秒329。
你褲襠裏藏了0.5秒，我褲襠裏也不是什麽都沒有啊！
而秦淼這個小卡拉米就隻能看著大佬們神仙打架。
現在馳騁在F1的賽場上，秦淼才知道什麽叫做人外有人，天外有天，特麽自己在模擬器上測試都沒跑出過1分29秒329的成績。
F2在這些F1車手的眼裏，真的就和新手村差不多。
Q3結束倒計時來到了最後的3分鍾，Q3的最後一個飛行圈開始了。
這一圈也是關乎於杆位的最後爭奪，秦淼也回到了維修區換上了一套新的軟胎，車隊的技師們幫秦淼擦拭了一番賽車上的氣動部件，保證這些空氣動力套件表麵的光滑，以便氣流通過時更加的迅速流暢。
隨後秦淼和其他的賽車一起駛出了P房，開始今晚最後的一個飛行圈。
秦淼依舊是第一個被放出來的，老漢依舊在秦淼後麵。
“本次排位賽的最後一個飛行圈，秦淼目前排在第六的位置，雖然這個排名與秦淼的車手號碼很搭，但是我還是由衷地希望秦淼排位賽的排名能夠更進一步。”
“我反而覺得秦淼這個成績已經很可以了，他畢竟是第一次登上F1的賽場，再怎麽有天賦的人在賽道上總歸也得個適應的過程，我相信秦淼最終能夠在賽場上將他的天賦展現出來，但這肯定不是一場大獎賽的排位賽就能夠達到的，這種事情就不可能一蹴而就。”
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