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車卡自己的入彎線路。
而維斯塔潘也確實如同秦淼預判的那樣，晚刹車企圖封住秦淼的入彎線路，但是早有準備的秦淼並沒有受到任何影響，從維斯塔潘的屁股後麵出彎，甚至出彎之後因為速度比維斯塔潘更快，又將位置給重新奪了回來。
而維斯塔潘則因為晚刹車，走的線路稍微有點大又丟掉了0.6秒的節奏。
雖然維斯塔潘的速度比秦淼更快，但是要追著0.6秒的時間他又得多跑半圈。
而兩圈的纏鬥下來，漢密爾頓和秦淼之間的差距已經來到了10秒，並且有繼續增加的可能性。
維斯塔潘這邊也開始有些急躁了。
雖然中性胎和硬胎在巴林的磨損速度相差不大，但並不是沒有，隨著時間的推移，維斯塔潘的速度會越來越慢，超過秦淼花費的時間越久，維斯塔潘追上漢密爾頓並超越對方的可能性也就會越小。
而秦淼守了維斯塔潘兩圈之後心中已經摸清了維斯塔潘的一些進攻習慣，對於第三圈的防守也有了信心。
……
梅奔P房，本來還滿心擔憂的托托看著麵前秦淼的數據，嘴角都快要裂到耳後根去了。
時不時地還與秦淼的賽道工程師弗蘭奇聊兩句。
而此時的弗蘭奇也是滿臉的驚奇，因為他在F2的時候也沒見過秦淼在防守方麵的能力。
這主要還是在F2也沒人能讓秦淼展現自己的防守天賦，每圈都比其他車手快0.5秒可不是和你鬧著玩的。
而現在也算是秦淼第1次在世人麵前展現自己的防守能力。
而也是現在，觀眾們才知道秦淼的最強的不是他的保胎能力，而是他的防守能力。
外行看熱鬧，內行看門道。
在普通的觀眾看來，也就隻是知道秦淼守住了維斯塔潘兩圈。
而那些真正專業的人能夠看得出來秦淼防守維斯塔潘的時候是很輕鬆的。
這點從秦淼的防守動作之中就可以看出來。
仔細觀察的話就會發現秦淼出彎之後給油加速從來都不需要反打微調。
單單從這一點就能夠看出來秦淼這會兒雖然有壓力，但絕對不會太大，並且操作一直都很穩定，沒有任何的變形。
“我本來已經盡可能地高估秦淼了，可現在看到他在賽場上的表現之後，我才知道我還是低估他了。”這是托托看到秦淼第三圈依舊滴水不漏地守住了速度比自己快了平均1秒的維斯塔潘之後說的話。
秦淼就這樣足足守了維斯塔潘5圈。
直到第27圈，維斯塔潘靠著兩圈的蟄伏將自己賽車的電池充滿，靠著T1的大東風和DRS以及全部放完的電量將自己的車速拉到了恐怖的340公裏每小時，在直道的四分之三處就強行給秦淼超了。
秦淼其實還準備防一下維斯塔潘來著，但是看到了維斯塔潘的接近率之後秦淼就知道，麵對尾速恐怖的維斯塔潘，自己就算再怎麽掙紮也守不住他這次進攻了。
所以秦淼一反之前瘋狂壓迫維斯塔潘線路的常態，直接就守住自己的行車線路不變
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