首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
br> 靠著進入T1時的精確計算，秦淼確實在T1的時候故意將維斯塔潘放了過去，讓對方先吃到了DRS的監測點。
雖然今年梅奔的賽車在彎中的速度比不上去年，賽車的絕對速度也比不上本田的引擎，但是也不會差這麽多，再加上秦淼又是偏向於轉向不足的調教設置，直線速度會比較快，再加上秦淼又有DRS，所以這條直道上秦淼甚至又拉開了一點與維斯塔潘之間的差距。
不過拋開秦淼在這次防守之中的小心機不談，進入T4之後的秦淼也就算是來到了一段不用擔心被超車的路段。
一方麵是這些地方的彎道多，根本就沒有合適的超車路線，另外一方麵則是因為梅奔的賽車在第2賽段的速度是要比紅牛更快的，秦淼也可以微微放鬆一下自己緊繃的神經，等待著維斯塔潘下一次的進攻。
賽車比賽之中，節奏是很重要的東西，維斯塔潘對秦淼進攻的失利，在一定程度上會導致自己的節奏丟失。
所以這一圈的進攻失敗之後，維斯塔潘一直到過了這一圈的T14之後才重新追到了秦淼身後的一秒以內。
這次過T14的DRS監測點之前，維斯塔潘就沒有DRS加成了，隻能靠著比正常情況下強得多的尾流靠近秦淼，直到過了T3之後，進入賽道上的第2段DRS區的維斯塔潘才獲得了一個可以進攻秦淼的機會。
這次進攻維斯塔潘采用的是內線進攻，畢竟剛剛第一次進攻秦淼，對方就是靠著死守內線壓迫維斯塔潘的進攻線路守住的那次進攻。
因為此時的維斯塔潘有DRS的加成，所以進入了刹車點的時候兩台車又一次形成了並排入彎的狀態。
而秦淼這次則是牢牢地站住外線，隻在維斯塔潘和自己並排的時候向右打方向稍稍逼迫了一下維斯塔潘的前進線路。
雖然看起來秦淼是維斯塔潘到了自己車後部的時候才開始變線的，多少有些不道德，但是秦淼的操作卻並沒有任何的不妥。
因為賽會的規定防守的時候不能連續變道，但是秦淼本來就處於一個正常行駛的狀態，隻是在維斯塔潘來到自己側麵的時候才變線了一次，而且秦淼也給維斯塔潘留出了兩個車身的賽道空間，並沒有直接把他給擠出去。
所以秦淼的操作是合乎FIA的比賽規則的。
但這次壓迫也確實給維斯塔潘帶來了一定的影響。
不管是誰，突然看到一台車向自己擠過來，第一反應都是鬆開油門企圖躲避。
而F1車手的反應並不相同，維斯塔潘發現之後也就隻是右轉避讓了一下秦淼的擠壓。
但秦淼這種損人不利己的防守方式確實惡心了維斯塔潘一下。
可能對於維斯塔潘的速度沒有什麽影響，但是絕對給維斯塔潘的內心帶來了一定的衝擊。
在遊戲裏，秦淼的操作被稱為搞人心態。
壓迫了一下維斯塔潘的入彎角度之後，秦淼就又回到了正常的入彎線路上。
還沒等維斯塔潘有什麽操作，秦淼就已經走了一個交叉線的線路。
秦淼提前預判了維斯塔潘會晚刹
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