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> 第四十九圈，勒克萊爾身後的維斯塔潘打開了自己的DRS，隻不過勒克萊爾自己也有DRS，而且也和維斯塔潘一樣有前方車手的尾流可以吃，所以維斯塔潘這次進攻雖然拉近了自己與勒克萊爾之間的距離，但是並沒能夠創造可以超越勒克萊爾的機會。
而秦淼與勒克萊爾之間的差距也就隻是從0.9縮減到了0.3，勒克萊爾也沒有能超越秦淼，所以前三名的位置保持不變。
與前方相同，重啟之後的第一圈除了秦淼將維斯塔潘擠出賽道之後獲得的位置之外，第一集團這裏並沒有發生什麽名次變化。
隨著比賽的逐漸進行，勒克萊爾逐漸發現了不對勁的地方，那就是秦淼的速度好像又慢了一點點。
不過容不得他多想，身後維斯塔潘仗著自己的賽車性能又開始了進攻。
T15出彎，身後的維斯塔潘出彎速度明顯要比勒克萊爾更快，勒克萊爾發現了之後自然是第一時間守住自己的內線，維斯塔潘的出彎速度比自己更快，想要阻止對方抽頭已經是不可能的了，現在勒克萊爾能做的也就隻有在入彎的時候卡住內線，不讓維斯塔潘有一個舒服的入彎角度。
最好是在彎心的時候維斯塔潘因為入彎角度不好衝出賽道啥的。
不過好消息是秦淼這次入彎也慢了，正好就擋在了勒克萊爾的外線，維斯塔潘內線被勒克萊爾封死，外線有秦淼的一台梅奔擋著，就算維斯塔潘與勒克萊爾並排，出彎的時候也因為入彎角度不佳而導致速度沒有秦淼快。
所以維斯塔潘的這次進攻又無疾而終，而勒克萊爾則是有驚無險地守住了這次進攻。
第五十圈，秦淼帶領著車手們一路衝線過了終點線，隨後過T1，在T2又開始了新一輪的搏殺。
秦淼因為自己後麵的兩台車在T17位置的時候有過一次纏鬥，因為他們的這次纏鬥，秦淼又得到了一次喘息之機，所以進T2的時候秦淼依舊是穩坐釣魚台，拉開身後的勒克萊爾和維斯塔潘一個車身入的彎。
而維斯塔潘因為在上一圈的T17超車失誤，丟失了不少的節奏，雖然沒有被身後的賽車超越，但是這一圈的T2，維斯塔潘即使有DRS也沒有能夠在T2之前找到可以超越勒克萊爾的機會。
不過在後麵的漢密爾頓卻給了梅奔車隊的眾人吃下了一顆定心丸，因為他在T2位置靠著DRS和ERS以及尾流，在直道上就直接將他身前的
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