首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
了F1之後雖然輪胎確實有優勢，但是如果漢密爾頓也進入了保胎狀態的話，自己的輪胎損耗比起老漢，也就隻是少了18%左右。
雖然這個數值已經很多了，但是秦淼明明可以表現得更好。
秦淼知道這個數值這麽小主要還是因為自己的保胎能力拖了後腿，所以這段時間秦淼也看了不少車手在保胎時的駕駛方式。
有什麽疑惑的話可以去問漢密爾頓，畢竟現在兩人之間的關係真的還算不錯，隻要不在對方忙的時候打擾，漢密爾頓一般都會幫秦淼解答疑惑。
也因為秦淼突然地發憤圖強，秦淼本來上午訓練下午和晚上玩的日常作息變成了上午和下午訓練，晚上玩。
從日常摸魚進化到了朝九晚五。
這種生活維持了三天，4月23日，秦淼進入了一個F1車手該有的日常工作節奏。
上午體能訓練結束之後直接就去車隊總部報到。
上午剩下來的時間開了一個會，在上一站伊莫拉站梅奔的表現還算是可以，雖然也遇到了不少的問題和小瑕疵，但是瑕不掩瑜，在談論這些問題的時候，坐在台上主持會議的托托並沒有帶太多的負麵情緒。
除了找在賽場上犯了的問題之外，托托還說了一下這一段時間車隊設計製造部門需要完成的工作目標，並且指出秦淼和漢密爾頓兩人需要積極配合車隊設計部門的工作。
之後就是後勤運輸部門，他們需要保證葡萄牙大獎賽期間梅奔車隊的物流運輸通暢，同時還得確保在這段時間製造出來的新部件從工廠的生產線上下來之後第一時間運到葡萄牙去。
上午的會議結束之後秦淼和漢密爾頓兩人在車隊食堂吃了頓午飯。
午休的這段時間秦淼被托托叫去了他的辦公室聊了聊關於上一站比賽車隊指令的事情，也正如漢密爾頓對秦淼說的那樣，托托很誠懇地對秦淼表達了歉意，並且表示以後不可能會出現這些事情了。
心中對此早有計較的秦淼自然也是大方地表示這件事已經過去了。
這次談話雙方都很滿意，結果皆大歡喜。
出來之後秦淼又被漢密爾頓叫到了車隊的榮譽室。
漢密爾頓就帶著秦淼在這裏逛了逛，講了講這些賽車的曆史，說了說自己駕駛的這些賽車在比賽過程之中發生過哪些趣事。
下午，秦淼和漢密爾頓兩人都進入了工作狀態。
秦淼在模擬器部門與工作人員們探討新設計出來的部件加載到模擬器上之後的反饋如何。
而漢密爾頓和博塔斯兩人則是在車隊的設計部門忙活，為車隊接下來賽車的升級貢獻出自己的一份力。
這種工作維持了5天之後，4月28日周三，漢密爾頓就沒來工廠了，隻有因為車手位置沒了所以工作也少了很多的博塔斯依舊在車隊工廠內協助工程師工作。
漢密爾頓則是去忙活自己的其他工作，例如代言，出席一些時尚活動或者公益活動之類的。
雖然秦淼轉變了自己的生活節奏之後免不了像是漢密爾頓那樣也要各個讚助商的活動跑，但是現在他的不少商業合同都還在洽談之中。
畢竟秦淼的要求提高了，他想要的那些合同並不像是以前的那些簡單合同那樣確定雙方的要求之後就可以直接簽字了的，所有的條款都得細細斟酌。
所以這段時間秦淼暫時還算是悠閑。
可是托托總是看不得秦淼的悠閑。
秦淼的家就在梅奔布拉克利的工廠旁邊，周圍住的不是本地人就是秦淼的同事，梅奔的工作人員之類的。
然後托托就專門找了一個住得距離秦淼比較近的梅奔工作
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