首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
人員，如果在休息時間出現了比較緊急的工作，就問問這個工作人員秦淼在不在家，如果在家的話一個電話就打給秦淼好言好語的邀請他去工廠幫忙加下班。
最氣人的是，托托居然還幫秦淼算了加班工資，不管是不是節假日都按照最高的三倍工資來算。
可是秦淼的底薪才六十萬美元，算是所有車隊車手之中最低的。
就連角田這個F2積分榜排在第六的車手底薪都有100萬美元。
而秦淼這個F2年度冠軍底薪隻有六十萬……
雖然伊莫拉跑完之後的第三天車隊就給秦淼打了60萬美元的冠軍獎金，但這是另外的價錢，與底薪無關。
細細算下來，秦淼的時薪也就隻有208美元，加班算起來一個小時就是624美元的時薪。
換算過來秦淼加班一小時可以賺4477人民幣左右。
這個數字可能看起來很多很多，可要知道，秦淼現在還有一個多億的人民幣賽車基金，同時還有五百五十多萬的流動資金。
有了這麽多錢之後秦淼對於這四千多塊錢不能說看不上了，但是確實沒有多少心理波動了。
甚至秦淼願意給托托錢，讓他別特麽在自己休息的時候喊自己去工廠加班了。
今天就是如此，一套新的尾翼提前走下了設計師們的圖紙，吹了五十多個小時的風洞之後將得到的數據圖導入了模擬器，正好博塔斯今天休假，如果今天能夠完成模擬器測試的話，下周的比賽就能用上這套新的尾翼，所以托托為了趕進度，一個電話就打給了滿臉都寫著生無可戀的秦淼。
加班的時候就沒啥8小時工作製的說法了，秦淼從上午十點多來到了工廠，一直在設計部門和模擬器部門來回跑，等他再次從梅奔車隊總部出來的時候已經是晚上九點多了。
但好在那套尾翼的測試終歸是完成，得到的模擬器效果還算是令人滿意，就是不知道在賽場上的表現如何了。
回到家之後秦淼都沒心思去玩電腦了，洗了個澡之後直接往床上一躺就睡著了。
29日。
秦淼早上起床之後從冰箱裏隨便拿了點東西墊了一下肚子，隨後完成了自己的日常訓練，訓練結束了之後秦淼就帶著口罩叫上了巴伯，兩人一起做飛機前往葡萄牙。
秋萌還是在處理秦淼的合同，沒有時間陪秦淼一起去葡萄牙。
因為秦淼在F2的時候沒有機會跑波爾蒂芒賽道，而且上次和漢密爾頓見麵的時候漢密爾頓也叮囑了秦淼波爾蒂芒賽道是一條高低起伏很頻繁的賽道，想要在這條賽道上拿到好成績和不錯的速度，就必須得親自去賽道上走一圈，熟悉這條賽道。
所以無論如何，秦淼肯定都得來現場走一圈，用腳丈量一下賽道的長度以及賽道的高低起伏。
畢竟老祖宗說得好，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
模擬器做得再怎麽真實，就是秦淼用著VR設備進行日常訓練，賽道高低落差以及高低落差帶來的失重感，以及那種狀態下駕駛賽車的實際反饋與現實是不同的。
下飛機，出安檢，秦淼在梅奔車隊工作人員的安排下來到了他們給自己準備的酒店。
放下東西之後秦淼直接就拉著巴伯去了賽場。
周一的時候波爾蒂芒賽道就已經在開始籌備這周的葡萄牙大獎賽了，所以等秦淼來的時候這裏所有的外圍設施都已經安裝完畢。
值得一提的是，秦淼進入賽道的閘口之前在賽道外的路邊看到了不少亞洲人的麵孔，當時秦淼還沒在意，等自己將車在車手專用的停車場停好，從車上下來之後，那些人就眼前一亮朝秦淼走了過來。
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