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麽好贅述的。
完成了之後大家都老老實實地在各自的位置將車給停好。
因為秦淼是右邊的髒側發車，所以停車的時候秦淼的車頭指向有些偏左邊，也就是靠行車線的方向。
這樣一來的正式開始起步之後，秦淼就可以不轉彎損失牽引力的情況下向左邊靠，更快地去賽道上抓地力更強的行車線上行駛。
都是細節。
很快，賽道和維修區都逐漸安靜了下來，秦淼微微抿了一口水潤了潤自己的嘴唇，看了看自己左邊的漢密爾頓又通過後視鏡看了看自己左後方的維斯塔潘，而身後的勒克萊爾秦淼也掃了一眼。
秦淼不否認勒克萊爾的天賦，但是法拉利的車真的有些……達不到預期，所以秦淼也就隻是掃了一眼，心中稍微有些慶幸當初自己沒有去法拉利，內心胡思亂想了一陣之後秦淼收回了自己的思緒，將目光匯聚到了自己上方的五盞紅燈上。
隨著“嘟”的聲音響起。
秦淼正上方的五盞黑暗的燈光之中亮起了一盞紅燈。
“嘟”第二盞。
……
“嘟！”
“哢。”紅燈亮起的0.1秒之後，秦淼按下了離合的按鈕。
一直維持在8000轉每分鍾的發動機猛地迸發出了強大的動力，秦淼和他身後的十八台車瞬間一起彈射起步。
因為對於這場比賽的目標有了一個清晰的認知，所以起步之後秦淼沒有任何進攻漢密爾頓的想法，直接向著漢密爾頓的身後緩緩插了過去。
而秦淼的起步雖然比維斯塔潘慢一點，但是慢得不多，並不足以讓維斯塔潘在T1之前超越秦淼。
順利進入T1，維斯塔潘嚐試過超越秦淼，但是起步隻比秦淼好一點點的他還是沒能找到超越秦淼的機會。
盡管不願意麵對，但是維斯塔潘知道，如果想要在後續的比賽之中去爭奪冠軍的寶座，他就得翻過秦淼這座山，然後才能去追擊漢密爾頓。
說實話，在巴林和伊莫拉領教過了秦淼的防守之後，維斯塔潘在賽道上看到秦淼的車尾燈就頭疼。
所以為了能夠在起步階段避其功於一役，維斯塔潘使用軟胎起步，為的就是能夠在最短的時間內超越秦淼並且拉開足夠的距離。
秦淼的防守太強了，如果如同梅奔一樣使用黃黃白的二停戰術，維斯塔潘勢必會被秦淼鎖死。
所以紅牛這邊隻能使用這種比較冒險激進的戰術。
有些可惜的是這個戰術最終效果並不算太好，維斯塔潘的起步隻能說是一般。
兩場比賽的攻防下來，維斯塔潘也知道在正常狀態下自己想要超越秦淼會很難，所以他發現起步超越不了秦淼之後在接下來的比賽之中索性也就放棄了進攻，而是落在秦淼的賽車後麵，一邊給自己賽車的電池充電，一邊等待著DRS的開啟。
不過意外總是不期而至。
第二圈的發車直道，漢密爾頓和秦淼兩人在一圈之後時間差距來到了1秒，一前一後過了終點線，然後再過了T1。
隨後是維斯塔潘，勒克萊爾這些排在後麵的車。
而等鏡頭來到諾裏斯的時候，後方的車陣之中幾塊賽車碎片衝天而起，等攝像機鏡頭切過去的時候就看見Kimi Raikkonen的阿爾法羅密歐賽車前鼻翼一部分已經不翼而飛，另一部分卷在賽車底盤下麵與賽道摩擦出激烈的火花。
看到這一幕的阿羅車隊工作人員已經在準備輪胎和新的前鼻翼了，畢竟出了這樣的事故之後肯定得進站維修。
隻不過讓眾人沒想到的是，前鼻翼的碎片卷進Kimi底盤後並沒有脫落，而是一直掛在那裏，
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