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二十八圈，漢密爾頓選擇了進站，與此同時法拉利的勒克萊爾發現秦淼恐怖的追擊速度之後也選擇了進站換胎。
秦淼身後的車手們也在這個時間點選擇了陸續進站。
他們這個時間點進站目的很明確：兩停。
漢密爾頓從維修區出來之後DRS小火車剛剛解散，本來維斯塔潘的新中性胎速度是要比漢密爾頓的舊軟胎快的，但無奈自己麵前有台DRS小火車。
也因此漢密爾頓剛好就落在了被DRS小火車惡心了一路的維斯塔潘前麵。
第二十九圈的時候，賽道上所有的車手都完成了一次進站，大致排名如下：
P1：秦淼
P2：漢密爾頓 5.724
P3：維斯塔潘 7.791
P4：勒克萊爾 17.247
P5：Kimi 24.666
P6：裏卡多 26.286
P7：拉塞爾 28.730
P8：佩雷茲 29.130
……
漢密爾頓和維斯塔潘兩人進站換過輪胎之後，秦淼的速度就沒他們倆快了。
不過至少秦淼還有五秒的老本在這裏撐著，所以秦淼短時間之內也依舊可以跑自己的節奏。
第三十二圈，秦淼終於是被漢密爾頓追上了，麵對自己的隊友秦淼也沒主動讓車，但是麵對漢密爾頓在第三十三圈時在DRS大直道的進攻秦淼也沒防守。
直接就讓漢密爾頓從自己的內線超了過去。
領跑的位置易主。
而此時的秦淼身後正是維斯塔潘，他距離秦淼剛好2秒整。
看著自己麵前熟悉的66號梅奔賽車的車尾燈，維斯塔潘心中有一句MMP真是不吐不快。
但事情已經發生，維斯塔潘頂多也就吐槽兩句，除此之外他也無力改變什麽，能做的也就隻是保持自己的節奏，並且在接下來的比賽之中靠近並超越秦淼。
秦淼在不損失速度的情況下被漢密爾頓超越了之後就一直跟在漢密爾頓身後吸了兩圈的尾流和DRS，兩圈過後就被拉開到了一秒以外。
第三十七圈，維斯塔潘也追到了秦淼身後的一秒以內。
之所以比正常情況下多用了一圈，主要是因為維斯塔潘在這段時間需要給自己的賽車充電。
領教過秦淼防守能力的維斯塔潘清楚地知道，正常彎道之中的輪對輪自己想要超越秦淼的難度有些高。
不開玩笑的說，如
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