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控的。
“還好還好，秦淼的賽車並沒有出現什麽問題，隻是維斯塔潘的前端板壞了而已，對秦淼的影響不大。”
三位解說紛紛鬆了一口氣。
【嚇死我了】
【潘子你特麽到底會不會開車？】
【潘子絕對是急了】
【這就是潘子】
……
國內的車迷看到了這次碰撞之後不約而同的將所有的責任都歸咎在了維斯塔潘的身上。
其實嚴格說起來這次碰撞雙方都有責任，國內的車迷們有些過於護犢子了。
但不論如何，秦淼這一圈的防守任務算是完成了。
不過等秦淼來到第四十圈的時候，車隊給秦淼帶來了一個不好的消息：“秦淼，輪胎的損耗有些超出我們的預期了，而且我們右後輪的胎壓數值有些異常，好在狀況並不嚴重，我們會持續觀察，如果有什麽情況我們會第一時間通知你。”
秦淼聽到這裏，本來因為對維斯塔潘進行了一次成功的防守而有些自得的他頓時就笑不出來了。
如果輪胎真的出了什麽問題，重則直接在賽道上爆胎退賽，輕則得再進一次站換上新的輪胎。
盡管秦淼有新的軟胎儲備，但是誰都無法保證秦淼能在接下來的二十六圈追到自己原來的位置。
可仔細感受了一下之後秦淼卻並沒有感覺自己的輪胎有什麽問題，秦淼下意識地就聯想到了是不是自己賽車的傳感器因為那次碰撞而出現了什麽問題。
但是短時間之內也沒辦法確定問題出在哪裏，而且輪胎的狀態如何先不論，弗蘭奇剛剛的提醒代表著秦淼如果繼續防守維斯塔潘，秦淼的輪胎大概率是頂不住接下來的消耗了，有可能最後直接跑爆胎。
也就意味著下一個超車點秦淼不能再進行過於激烈的防守動作，得直接讓維斯塔潘過去。
說實話，與維斯塔潘在賽場上鬥智鬥勇還是挺有意思的，隻可惜輪胎不允許了。
這個時候改變戰術又不現實，身後的勒克萊爾雖然距離維斯塔潘有14秒，距離自己至少15秒。
但是進站換胎一次最少23秒，到時候出站自己勢必會落在勒克萊爾身後。
到時候又會有無數的變數，所以與其為了自己一時的痛快繼續與維斯塔潘纏鬥，還不如老老實實地保證自己絕對會以第三名完賽。
而且秦淼兩圈的時間也已經完成了自己的任務，他幫漢密爾頓足足爭取
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