首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
過程之中用光了，這個時候的維斯塔潘能做的事情不多。
也就是如同秦淼防守他那樣開始在強側行車線上小範圍地畫龍。
而秦淼發現了維斯塔潘的動作之後也就沒吸他尾流了，本身秦淼自己的相對速度就要比維斯塔潘快，直接直線拉爆就行了。
而維斯塔潘發現了秦淼的意圖之後也沒了過多的動作，雙方的相對速度差距有點大，在絕對的速度麵前，技巧能夠提供的幫助幾近於無。
最終，秦淼ERS電量的一半都沒用完，在T1的刹車點之前就已經完成了對維斯塔潘的超越。
看著自己賽車前麵這個已經看習慣了的車尾燈，維斯塔潘知道，這場比賽結束之後自己估計沒辦法睡個好覺了，夢裏夢到的估計都是前麵秦淼這台梅奔的車尾燈。
其實這場比賽也不能怪維斯塔潘的駕駛有什麽問題，主要還是因為紅牛的策略組選擇了穩妥。
如果維斯塔潘也跟著漢密爾頓進站換上一套隻跑過兩三圈的中性胎，那麽他翻過秦淼之後最差都能落到一個第二的位置。
而用著這套超過了秦淼，又防守了漢密爾頓三圈，抓地力已經來到了極限的中性胎，維斯塔潘能做的也就隻有看著秦淼逐漸拉開與自己之間的距離。
突然，維斯塔潘在TR之中問了一句：“秦的這套中性胎用了多久了？為什麽他現在的抓地力還是這麽強？”
維斯塔潘的問題讓他的賽道工程師一愣，隨後他抬頭看向FIA給的顯示所有車手賽車狀態和速度的顯示器，秦淼的那套黃色的中性胎後麵的數字讓他眉頭一跳：53圈。
如果是在網絡上聊天，那麽看到了秦淼的輪胎使用圈數之後，他一定會發出很多個問號，以表示自己的疑惑，震驚，不解，茫然。
不是，你秦淼的保胎能力強，你用中性胎可以跑五十多圈我也能接受，但是為什麽你跑了這麽久之後輪胎還有抓地力？而且抓地力比維斯塔潘的都要強？
憑什麽？
這不科學啊！
是不是秦淼用的根本就不是中性胎，而是硬胎，但是外圈塗成了黃色？
很快，維斯塔潘與車隊的TR被放了出來，大家這才發現，秦淼自從角田退賽的那次進站之後就沒有再進站了。
三位解說也就著這件事聊了起來。
“不對呀，秦淼這套中性胎怎麽跑了這麽久？”
“我記得他好像就隻是角田退賽那會兒進過一次維修
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