首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
意設計出來減阻的，但是我就想著，碳纖維這麽硬的材料在時速來到兩三百公裏的時候都會被吹變形。
為了減重我們的底板肯定不可能會太厚，而下賽季我們用的又是地麵效應底板，在大氣壓的作用下，我感覺如果零側箱的話，我們的底板支撐會不夠，很有可能會在風壓和氣壓的作用下產生嚴重變形。
到時候賽車的一致性和穩定性可能會受到很大的影響。”
秦淼的一番話有理有據，沒一點毛病。
托托點了點頭，等秦淼的回答完了之後托托看向漢密爾頓。
漢密爾頓想了想後說道：“我覺得我們可以繼續走我們的零側箱概念。
畢竟我們之前側箱方麵的所有技術積累都是零側箱方麵的，在這方麵我們的投入研發不需要推到重來，自然投入的資源和人力也更少，風險也更低。”
漢密爾頓這就是從另外一個角度出發做的考慮。
不過漢密爾頓話語之中還有一層隱藏的含義，意思差不多就是將梅奔大部分的注意力和資源放在今年的賽車研發升級上，先保證讓漢密爾頓將八冠王拿到手之後再去考慮下賽季的事情。
無疑，比起秦淼的想法，漢密爾頓的想法更加受到梅奔工作人員們的認同。
一方麵是本身支持保持零側箱的人就是多數，另一方麵則是因為漢密爾頓本身在梅奔車隊內的地位就很高，他的話還是有一定權威性的。
不過托托並沒有明確地表態，而是將話題引入了下一個內容。
一上午的時間加上下午的兩個小時，梅奔就將下賽季的賽車研發方向敲定了，隨後就是設計部門的人開始設計下賽季的賽車。
不過這些都與秦淼沒太大的關係。
畢竟下賽季的賽車還停留在PPT階段。
周三，秦淼帶著秋萌飛去了摩納哥。
帶著自己媳婦主要是因為摩納哥開放了，現場是允許觀眾到場的。
秋萌這段時間就一直憋在家裏沒怎麽出過門，而且她也沒來過摩納哥。
秦淼將她帶過來就全當旅遊了。
這次秦淼就沒富婆的飛機蹭了，自己老老實實訂的機票。
訂的自然是頭等艙，這些旅行的消費都是由車隊買單的，所以秦淼沒理由虧待自己。
飛機落地了之後由與梅奔合作的酒店派人來接機。
不過秦淼回到酒店放好了自己的東西之後並不是直接就結束了一天的工作，之後秦淼還需要麵對一次記者采訪，出席一次活動，參加一組讚助了車隊的手表公司廣告的拍攝。
總之就算是周三秦淼也很忙。
周四，秦淼上午沒有了工作，但是鍛煉什麽的沒放下，下午先是換上梅奔的隊服去參加了一下賽前的新聞發布會，發布會上除了回答主持人的問題之外也會回答一下觀眾在網絡上錄製的視頻問題。
這種發布會一般都是兩個車手同時進行的，一般都是不同隊，隨機配對。
這次與秦淼一起接受采訪的車手是諾裏斯
從外表上看起來，諾裏斯就是一個和秦淼年紀相仿
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