首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
來是在認真地聽取會議內容，但實際上這倆人就像是上學那會兒那樣開起了小差。
“最近幾天摩納哥練習得怎麽樣？”這是假期開始之後兩人第一次坐在一起可以好好聊聊。
“還不錯，圈速整體都有提升，比以前快了0.4，不過我沒在摩納哥開過車，說實話我也不知道真的開上了賽道之後我的表現如何。”
“我看過你在F2的比賽，我發現你不論是F2還是F1從來都沒有在中遊集團發過車。”漢密爾頓說道：“我給你點建議：
首先，在中遊集團發車並不是一件容易的事情，特別是摩納哥這條賽道，你發車得小心小心再小心，發車之後眼觀六路耳聽八方，時刻注意自己前後左右的賽車和各自賽車之間的距離。
因為隻有這樣，在發車階段才不會出現過於嚴重的賽道事故。”
秦淼點頭，然後悄悄地掏出了手機開始錄音。
好記性不如爛筆頭，但這種情況下，秦淼明顯是沒有條件掏出紙筆來記錄漢密爾頓說過的話的，所以直接打開手機的錄音方便一點。
漢密爾頓也不在意，想了想之後繼續說道：“起步階段膽大心細，如果節奏好的話可以嚐試往前上幾個位置，但還是以保護自己的賽車為主。
這條賽道的超車難度很高，所以T17.18.19這三個彎道的走線至關重要。
這三個彎道的表現決定了你最終能不能在不算太長的DRS區內超越你前方的車手，這點你切記。
……”
兩人聊了差不多二十多分鍾，直到車隊內部的討論陷入了僵持。
突然，托托轉頭看向了兩位車手問道：“你們對於這兩個概念怎麽看？”
正在說小話的秦淼和漢密爾頓一愣，隨後兩人互相看了對方一眼。
秦淼畢竟還是年輕，沒啥畏懼，也不知道說錯話了之後會有什麽嚴重的後果，既然托托問了，秦淼就將自己心中早就想說的話說了出來：“我覺得有側箱會比較好。”
漢密爾頓看神經病似的看了秦淼一眼，你是真敢說啊。
雖然梅奔內部盛行不責備文化，意思就是犯了錯之後不會具體找到某個責任人要他為車隊的失敗負責，而是將後續問責的這段時間全部利用起來，用於修複，彌補漏洞。
但說是這麽說，實際上這件事情發生了之後，大家心中都會記得這個意見是誰提的，造成這次失誤的主要負責人是誰。
雖然漢密爾頓不知道：“有人的地方就有江湖。”這句話。
但是這個道理他是知道的，隻不過他沒想到秦淼會這麽地頭鐵。
其實在梅奔內部支持有側箱設計的人是少數，大部分人都想要按照梅奔原本的設計理念去走。
畢竟W11和W12這兩台賽車已經證明了零側箱概念在賽場上的優秀。
托托也有些好奇地問了一句：“我能知道你選擇有側箱設計的原因嗎？”
秦淼想了想之後才回答道：“主要是我看車載攝像頭的時候發現我們賽車的前鼻翼的碳纖維會在高速行駛的空氣作用下被壓下來，雖然這些是刻
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