首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
Q2，秦淼的發揮依舊穩定，1分10秒997，第七晉級。
與Q1的節奏一樣，一套新的軟胎跑了一個飛行圈之後就沒出來過了。
也因為秦淼的這種跑法，粉絲們恨鐵不成鋼地給秦淼送上了一個懶逼的外號。
你就算用跑過一圈的輪胎再出來跑一圈又怎麽了？多上一會兒班你會死是吧？
也不能怪粉絲們的怨念深重，畢竟比起其他車手，秦淼在排位賽階段確實有些過於鹹魚了，除了Q3，Q1和Q2隻要有一個成績可以穩進下一個環節的飛行圈，秦淼是絕對不會出來跑第2圈的。
就好像多跑一個飛行圈能要了他的命似的。
Q3，這才是秦淼的粉絲們最期待的環節。
因為秦淼隻有在Q3的時候才會拿出自己的全部實力。
不過雖然秦淼順利地進入了Q3，但是不少人還是對於秦淼明天的正賽持悲觀態度。
因為在摩納哥這條賽道，罰退十位基本上就讓一位車手斷絕了登上領獎台的可能性。
就秦淼在F2和F1這段表現出來的進攻能力來說，沒人認為秦淼的進攻能力會像他的防守能力那樣臻至化境，可以給維斯塔潘防的懷疑人生。
當然了，也有不少對於秦淼的無條件信任的粉絲。
雙方在網絡上就秦淼這場比賽的正賽結果爭論不休。
而不管網絡上的輿論如何，秦淼此時都沒去想明天的事情，而是盡可能地將自己這最後的一班崗站好。
Q3的第一圈，秦淼用的是Q1用過的舊軟胎。
而Q3階段最先出來跑的人是維斯塔潘，第二個就是秦淼。
維斯塔潘第一圈用的是新軟胎，第一個飛行圈跑完之後時間來到了1分10秒505。
暫時排在第一。
而秦淼第一個飛行圈跑完之後時間隻來到了1分10秒900。
三段都是綠色，但沒辦法與維斯塔潘的速度比。
而與此同時，身後的兩台法拉利也開始發力了，主場作戰的勒克萊爾Q3的第一圈不但幹掉了秦淼，還幹掉了維斯塔潘，以比維斯塔潘快0.23的成績強勢來到第一的位置。
該說不愧是主場作戰嗎？在這條勒克萊爾上學的必經之路上，他拿出了絕對的實力。
第一個飛行圈結束之後，秦淼回到了維修區加油換輪胎。
Q3的最後一圈秦淼需要換上一套新的軟胎，而這套軟胎用過之後秦淼在正賽階段會剩下一套新的軟胎，兩套中性胎，一套硬胎。
距離比賽結束還有3分鍾的時候秦淼被放出來，開始暖胎圈。
之所以放得這麽早，主要就是擔心遇到交通問題。
很快秦淼開始了自己的最後一圈。
摩納哥的T1就特別的難，因為你在重刹車的同時還得轉向，直道末端的速度大約在290公裏每小時，一點點失誤就會讓你上牆，十分的刺激。
在T1雖然重刹，但是來到彎心的時候就得控製刹車力度，試探賽車的抓地力極限，然後再出彎。
出彎的時候吃多少路肩也是有說法的，吃多了賽
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>