首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
刹車入彎的時候，秦淼雖然刹車比賽恩斯早了一點，但是並沒有早太多，賽恩斯也就比秦淼快了三分之一個車身罷了，也因此，秦淼入彎之後左前輪直接卡在了賽恩斯右前輪後方。
保持在了一個差一點點秦淼的前鼻翼就要撞到了賽恩斯賽車右前輪，差一點點秦淼的左前輪就要撞到賽恩斯側箱的位置。
三位解說看了這一幕都驚呼起來了。
兵哥高聲驚叫：“秦淼！”
飛哥滿臉的擔心：“T1一定要小心啊，千萬不要出意外。”
然哥雙拳攥緊：“賽恩斯的阻擋非常堅決，他不想放秦淼過去！”
“秦淼千萬不能上頭啊，梅奔的賽車是要比法拉利更快的，後期我們有的是時間來慢慢嚐試超越前方的賽恩斯。”
不隻是三位解說，看到這一幕的觀眾們也是擔憂無比，有些比較急躁的手心甚至都已經開始冒汗了。
……
賽場上，賽恩斯看到秦淼這個輪胎的擺放位置就知道了秦淼這是拿著一個點燃的炮仗放在了兩人中間，而秦淼將滅火器交到了賽恩斯的手裏。
如果你不給我留出彎空間，我是肯定會撞在牆上退賽的，但是你得知道，我梅奔的特色就是懸掛特別地硬。
你猜我撞了之後左前懸掛能不能撞斷你右側的破風翼，或者側箱，破壞你賽車的平衡性？前鼻翼蹦出來的碎片有沒有可能劃破你右前輪的輪胎？
而最終，賽恩斯選擇了認慫。
他不像是秦淼，秦淼在梅奔內的地位已經穩固了，君不見博塔斯現在都開始到處找工作了，而托托也不止一次在媒體麵前盛讚秦淼在賽場上的表現和天賦，並且表示梅奔上下都對秦淼十分的滿意。
這樣的車手無論放在哪支車隊都是被人捧在手心裏的香餑餑。
而賽恩斯不同，因為秦淼的緣故，他在法拉利這個二號車手的位置就沒穩定過。
現在他的位置就很尷尬，法拉利的高層派係一邊需要他的存在，另外一邊在攻擊他。
比諾托現在都是頂著壓力在用賽恩斯。
如果這時候和秦淼在賽道上撞了，賽恩斯感覺自己在法拉利的車手位置應該是保不住了。
所以賽恩斯還是給秦淼留了足夠的出彎空間。
秦淼見此，出彎的時候走的線路就比較寬。
盡管這個時候的秦淼引擎出力沒新引擎那麽強大，但還是比法拉利的引擎強。
在加上秦淼出彎的時候走的是外線，有著更寬的出彎線路，所以等兩台車一前一後來到T2的時候，秦淼就超過了賽恩斯半個車身。
T2，兩台車成為了積分區內唯一還在並排的兩位車手。
不過出了T2之後的大直道，秦淼靠著外線的出彎強行將賽恩斯給超了過去。
超過了賽恩斯之後，五星體育的三位解說和正在觀看這場比賽的觀眾們終於長出了一口濁氣。
不少人才有工夫去拿紙擦拭自己手下的汗漬。
畢竟人都是喜歡代入的，現在F1的賽場上也就隻有秦淼這麽一個中國人了，觀眾們看比賽的時候就喜歡將自己代入秦淼的視角，自然看到那種危險的情況會感覺緊張。
超過了賽恩斯之後，托托和弗蘭奇他們也鬆了一口氣。
但是秦淼卻發現，前麵也有一台車來到了他不應該出現的位置。
那就是小紅牛的加斯利。
加斯利的速度是真的有點慢，現在比賽才開始跑了三個彎道，他就被他前方的維斯塔潘拉開了1秒。
所以剛剛過了勒克萊爾十分熟悉的T8，通過城堡的組合彎之後出了T12，秦淼就在後方吸住了加斯利的尾流。
接下來的T13，T14是兩個假彎。
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