首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
不過秦淼這會兒的軟胎狀態還是很好，速度還是要比中性胎快所以繼續待在外麵。
其中排在秦淼身後的勒克萊爾也選擇了進站。
本來秦淼還想著讓勒克萊爾在自己身後多待一會兒，讓自己的DRS多拖他一段時間，以此讓他阻擋一下後麵的佩雷茲，沒想到法拉利根本就看不得秦淼一點好，直接就讓勒克萊爾進站了。
這下秦淼就需要直麵佩雷茲帶來的壓力，不過秦淼也不慌就是了。
當然了，秦淼還是在TR之中問了問佩雷茲的輪胎磨損情況以及圈速。
第十二圈，漢密爾頓先於秦淼進站換上了新的硬胎。
車隊這時候讓漢密爾頓進站換上硬胎想的是讓他用這一套硬胎跑完整場比賽。
但為了躲避其他進站的賽車避免不安全釋放，釋放員多讓漢密爾頓在位置上停了一秒多，等他出來的時候右下角顯示漢密爾頓這次進站換胎用了4.6秒。
這個時間對於F1來說是很要命的，這個成績就代表著如果秦淼下一圈進站出來，他都能直接排在漢密爾頓的前麵。
不過此時還沒有到達秦淼的進站窗口，而且因為秦淼的保胎能力過於逆天，所以此時他的圈速甚至還要比漢密爾頓快。
而且車隊也更傾向於給秦淼換上中性胎。
雖然中性胎在這條賽道上每圈也就隻比硬胎快個0.4秒，而且耐久度比硬胎差了很多，總的來說中性胎在賽道上的整體性價比是沒有硬胎高的。
但秦淼太BUG了，他隻要不激烈駕駛，他中性胎的耐久度和其他選手的硬胎耐久度是一樣的。
所以車隊選擇將秦淼留在外麵。
除此之外也有其他車手進站換胎。
而這些車手都陸陸續續進站了之後，前方集團的5位車手排名如下：
1：維斯塔潘
2：秦淼
3：佩雷茲
4：維特爾
5：漢密爾頓
紅牛這邊其實在漢密爾頓進站之後就開始頭疼要不要跟著梅奔的策略一起進站了。
但秦淼一直在維斯塔潘後麵咬著不放，他們也擔心秦淼一直都在保護輪胎，維斯塔潘一進站，秦淼就靠著前麵沒有車給自己製造亂流了就猛地衝幾圈，進站出來之後直接排在維斯塔潘前麵了。
但如果不進站，漢密爾頓的硬胎速度也快要追上現在維斯塔潘大幅度磨損的軟胎了。
雖然現在兩人之間的差距還是挺大的，但是紅牛也擔心遲則生變，並且此時維斯塔潘的輪胎也開始了退化。
所以經過了簡單且快速的頭腦風暴之後，紅牛選擇讓維斯塔潘進站，而佩雷茲是快速的釋放自己的速度給秦淼施壓。
田忌賽馬的故事紅牛沒有聽過，但是這個道理
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