首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
果這個時候進站，很有可能會造成二次事故。
隻不過此時車陣都已經擺好了，除非是沒有任何獲得積分希望的車隊，不然沒人會在這個時候選擇進站的。
但是在F1這個天才雲集的賽場上，正常就代表著弱小，天才和完美才是這裏真正能夠閃耀的東西。
隻不過有些可惜的是，馬澤平這場比賽沒有辦法創造被隊友套圈的成就了。
其實秦淼最有可能用出這種吸尾流方式的地方在F2，因為那裏所有人開的都是統規車，但奈何車手個人實力不允許。
兵哥說道：“雖然我們都沒有機會在線下見到秦淼，但是有一次我和周冠宇在電話裏聊天的時候聊到了秦淼，周冠宇說過秦淼是一個性格很好的人。”
而維斯塔潘一次鎖死給輪胎帶來的壓力是很大的，但是被秦淼超了之後他忍不了心中的那口氣。
秦淼從維斯塔潘身後0.2秒的地方開始吸尾流，一直吸到了兩人之間的差距來到0.05秒左右才猛地外線抽頭。
不過無論如何，秦淼總歸是在T3完成了對於對手的超越。
而且因為前輪抱死，維斯塔潘的前輪抓地力直接沒有了。
“牛逼！”
他還在自己的車上吃著維斯塔潘賽車的尾氣，同時不斷地給油然後刹車。
而學會並且熟練掌握了這個技巧之後，秦淼在現實之中用出來的機會不多，在賽場上展現出來的機會就更少了。
而秦淼的這套操作其實在他沒有獲得係統之前就經常在模擬器上用。
可以說前三名的車手都來到了自己最舒服的比賽節奏。
值得一提的是，秦淼抽頭的時候也沒給維斯塔潘留多少空間，就這樣將維斯塔潘擠在賽道的髒側，給維斯塔潘留出來的空間也就隻有1.5個車身左右。
就好像是有癮一樣，不吸到最後喘不過來氣根本不會抬頭。
等導播切出了斯特羅爾撞車的第一視角之後，就看到他行駛得好好的，突然車輛後輪就像抓地力丟掉了一樣，整個尾部向右前方開始偏移。
“三水哥牛逼！”
但是秦淼直接不管，出彎之後賽車輪胎都沒擺正，輪胎都沒從路肩上下來，秦淼就卡在一個他感覺之中的極限抓地力位置將自己的ERS打開全力釋放，並且將油門行程踩滿。
秦淼此時已經入彎。
而維斯塔潘被秦淼超過了之後明顯也有些著急，晚刹車入彎發現秦淼沒給自己留太多空間之後甚至一度刹到了前輪抱死。
不過維斯塔潘很快就被車隊叫停了。
秦淼的保胎能力強這是事實，但是秦淼進站出來之後追維斯塔潘的好幾圈秦淼都沒有保胎，又是進攻又是防守的，這會兒秦淼的輪胎狀態肯定大不如前，所以紅牛認為秦淼這場比賽的輪胎在後期會出現大幅衰竭的情況，所以沒讓維斯塔潘太急。
大家都是車手，都知道這場比賽最終的目的是什麽。
所以被車隊提醒了之後，維斯塔潘也沒繼續上頭，而是開始按照自己的節奏省輪胎跑比賽。
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