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抵抗能力還是有的。
而且對於賽道的熟練度來到1000之後秦淼甚至可以在自己的腦海之中反向鏡像出賽道的輪廓。
所以盡管賽道的顏色有一定的誤導作用，但秦淼在練習賽的時候基本上沒有跑錯過地方。
三練階段，秦淼最終也是完成了車隊的所有測試任務。
最終三練結束的時候秦淼最終的名次排在第三。
看了看墊賽，隨後比賽就來到了排位賽階段。
不過排位賽一開始就出現了事故。
Q1起表一分鍾都不到，角田裕毅就上牆了，現場出動了Q1的第一次紅旗。
好在這個時候的梅奔兩位車手都沒有出來，也沒有輪胎的損失。
而距離一練結束還有半分鍾左右的時候米克舒馬赫又衝出了賽道，引發了黃旗，隨後黃旗變成紅旗。
好在此時的秦淼和漢密爾頓已經完成了自己Q1的一個有效成績，唯一的倒黴蛋是斯特羅爾，他最後一個飛行圈甚至都沒跑比賽就結束了。
而秦淼也靠著自己第一個飛行圈的成績排在第七的位置成功晉級。
因為時間不夠，所以Q1將不會重啟。
Q2，秦淼這場比賽與以往有所不同，Q2出來的時候秦淼沒繼續用軟胎了，而是與其他車手一樣換上了一套新的中性胎。
並不是秦淼的保胎能力不在了，而是車隊的策略組想讓秦淼換一套戰術，跑一跑中性胎看看效果。
而且這周倍耐力在保羅裏卡德賽道給出的輪胎配方是C4-C2，也就是中間的三款輪胎。
而在秦淼測試的時候，軟胎在這條賽道確實很快，但是磨損的速度也很快，快得超乎想象。
以至於以秦淼的保胎能力，他都沒有辦法在保羅裏卡德賽道用軟胎進行紅黃一停，紅白一停倒是有一定的可行性，隻不過根據計算這麽做的速度不會很理想。
而且這樣做的話秦淼勢必就會遇到比賽的過程之中畏首畏尾這種情況。
就像是上一場的巴庫一樣，跑到後期不得不降速保護自己的輪胎。
要不是維斯塔潘失誤秦淼那場比賽就是亞軍帶回了。
而根據車隊的模擬，如果秦淼用黃胎起步，然後一停進站換上白胎，他的圈速可能要比紅黃一停整體時間慢個兩秒左右。
但是按照秦淼的保胎能力，以及秦淼上兩場比賽展現出來的進攻和防守能力，他在賽場上可以展現出來的東西可能會更多。
就算再次遇到與上一場巴庫相同的情況，秦淼也不用擔心自己的輪胎用完了，隻能降速保胎。
至少整場比賽秦淼都有足夠的輪胎讓他在賽道上去衝去打。
當然了，這些都隻是車隊的計算，算是給秦淼列出來的一套戰術。
而秦淼其實也有別的戰術可以選，不過秦淼在戰術這方麵的了解真的不是很多，而且作為一個車手，他在賽道上的視角，收到的信息也不是特別多，更多的時候秦淼主要還是聽車隊給自己布置的戰術。
所以Q2的第一個飛行圈秦淼就用上了中性胎。
而且也不隻是
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