首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
還在分析紅牛今天這場比賽是否會對梅奔造成威脅，畢竟維斯塔潘的起步位置不錯，昨天的衝刺排位賽階段維斯塔潘在漢密爾頓身後也沒有被漢密爾頓徹底拉開過。
而他們聊了三分鍾後，帶著中性胎，刹車片又在向著外麵呲火星子的秦淼停在了自己的發車位置。
銀石起步之後接下來的兩個彎道都不需要刹車，而這段距離足夠秦淼的刹車片冷卻下來，所以和秦淼一樣在暖胎圈的時候將自己刹車片溫度弄得很高的車手也不少。
因為這樣做可以一定程度上減少輪胎胎麵上的溫度損失。
秦淼的前輪剛好就卡在規則允許的極限範圍之內堪堪壓上自己麵前的白線。
將引擎模式調整成為起步模式，秦淼做了一個深呼吸，甚至都沒去看自己身後的漢密爾頓和右後方的維斯塔潘，就隻是穩住自己的心神。
隨著最後一位的馬澤平進入他的發車位置，後方綠旗揮動，醫療車就位。
比賽即將開始。
秦淼掛空擋，輕踩油門，雙目炯炯有神地盯著上方的五盞信號燈。
隨著五盞紅燈的逐一亮起，秦淼的雙眼也越來越專注。
……
在某一個時間點，五盞紅燈倏地熄滅，秦淼也在這個瞬間鬆開了自己方向盤上的離合按鈕，順利起步。
並且隨著起步成功，秦淼也開始不斷地升檔。
進入一號彎之前才有工夫掃了自己賽車的兩邊後視鏡一眼。
而看到後視鏡之中的畫麵之後秦淼心中就是稍稍放心了一些。
自己的起步沒問題，反應時間在0.25秒以內，而自己右後方的維斯塔潘起步隻能說是中規中矩，而漢密爾頓的起步與秦淼差不多，同樣很快。
所以就能看到，起步之後維斯塔潘被秦淼拉開，而漢密爾頓逐漸靠近維斯塔潘，並且開始準備超越維斯塔潘。
不過維斯塔潘十分的堅決，起步之後發現自己這邊又是髒的，又是內線的，就開始向著外線尋求入彎空間，並且擠壓漢密爾頓的入彎角度。
最終，因為銀石的T1是一個右轉的不減速彎，所以維斯塔潘還是在內線驚險地守住了自己的位置，甚至在T1就十分強硬地將漢密爾頓擠出了賽道。
回到賽道之後的漢密爾頓並沒有掉太多的速度，在T2的時候吸住了維斯塔潘的尾流，並且稍作調整，一路來到T3。
看到漢密爾頓並沒有掉多少速度，並且依舊準備繼續對自己發起進攻，維斯塔潘守住了內線，而漢密爾頓在外線一腳晚刹車，準備走交叉線繼續給維斯塔潘施壓。
不過維斯塔潘還是靠著紮實的基本功將漢密爾頓的入彎線路給擋完了。
漢密爾頓沒有任何空間之下，也隻能選擇暫且避其鋒芒。
隨後兩人一路來到了T5。
值得一提的是，出T4的時候漢密爾頓刻意走了一條更寬的線路，也就是說，接下來過了T5之後的這條直道，漢密爾頓的出彎速度本身就比維斯塔潘快，而且還有維斯塔潘的尾流加成。
很明顯，昨天那場衝刺賽被維斯塔潘擋了足足17圈之後漢密爾頓知
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>