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道，如果正賽階段不超過維斯塔潘的話，自己正賽跑起來就會十分憋屈。
所以比賽一開始，漢密爾頓就使出了渾身解數，準備畢其功於一役。
維斯塔潘自然不願意讓漢密爾頓吃自己的尾流。
所以漢密爾頓才剛剛貼上來，維斯塔潘又變道站住了內線，而這個時候的漢密爾頓也剛好就來到了維斯塔潘的外線，漢密爾頓想要吸一大口尾流然後去內線的想法直接被維斯塔潘堵死。
漢密爾頓也就隻能一條路走到黑靠著梅奔賽車冠絕圍場內的直道速度嚐試在進入T6之前超越維斯塔潘。
但如果進入T6之前沒有超過維斯塔潘，那麽以T6這個長左彎道的特性，維斯塔潘絕對會將漢密爾頓擠出賽道。
而最終結果，在進入T6之前盡管漢密爾頓已經超到了自己左後輪對準了維斯塔潘左前輪的地步，盡管漢密爾頓已經盡力的向著內側擠壓維斯塔潘的入彎空間和角度。
但是入彎之後，維斯塔潘還是靠著紅牛賽車在中高速彎之中恐怖的彎道速度，愣是將自己從這巨大劣勢的局麵之中掙脫了出來。
而此時的秦淼甚至都沒有了觀賽的視角。
因為從起步開始持續了一整個第一計時段之後，秦淼已經拉開了後車超過1.3秒。
漢密爾頓和維斯塔潘才剛剛進入T6，秦淼這會兒都出了T7準備開始加速了。
隨後的T6T7T8這三個彎道漢密爾頓又靠著梅奔賽車強大且恐怖的直道速度吸住了維斯塔潘的尾流。
隨後T8和T9之間的這段大直道，漢密爾頓更是直接吸住了維斯塔潘的尾流，並且開始快速靠近。
這個過程之中，維斯塔潘還畫龍防守了一下，但梅奔的車在直道這方麵太快了，所以盡管被紅牛堵了一下，但是在入彎鬆油門之前，漢密爾頓還是與維斯塔潘並排，並且站住了T9這個高速彎的內線。
此時兩台車的速度都已經來到了310公裏每小時左右，速度特別快，並且都是在入彎。
兩人的賽車此時都處於一個平衡的狀態，繁多的動力套件給F1賽車壓上了超過2噸的下壓力。
入彎的過程之中，漢密爾頓走的是賽道的中線，並沒有去切彎道內線的彎心。
畢竟走得比較寬的話維斯塔潘的入彎線路就不可能太好，出彎過彎的時候可能不止得鬆油門，甚至還需要帶一腳刹車。
這樣一來漢密爾頓就能在第一圈之前超越維斯塔潘，報衝刺排位賽的一箭之仇。
之後就可以在後續的比賽之中去追擊自己的隊友秦淼了。
隻不過維斯塔潘卻並沒有漢密爾頓預想的那般鬆油門甚至踩刹車，維斯塔潘和漢密爾頓一樣，隻是鬆了一腳油門過了彎心之後又開始出彎加速。
並且如同這場比賽開場時前兩次兩人的鬥車那樣，維斯塔潘依舊沒有選擇退讓。
或許是性格使然，或許是這場比賽開始之前的兩次鬥車，讓維斯塔潘覺得漢密爾頓這場比賽並不是那麽堅決。
總之，在所有觀眾都驚愕無比的目光之中，維斯塔潘的右後輪和漢密爾頓的左前輪發生了輕微的剮蹭。
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