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第236章 234：51G警告
當然了，被車隊捅了一刀的賽恩斯此時自然是在車隊TR之中抱怨了一番，而此時他的內心到底是在罵街還是在幹嘛那就沒人知道了。
勒克萊爾換好輪胎出來之後，落在秦淼後麵三十七秒的地方。
而且最關鍵的是，秦淼又在賽場上上演了倍耐力特調。
此時秦淼賽車上的這套中性胎並沒有與前排的幾位車手那樣在紅旗的時候換過新的，秦淼這套輪胎就是比賽剛開始之後就在用的那套舊的輪胎，平均比漢密爾頓他們多跑了一圈。
可就是這樣，一套跑了31圈的輪胎秦淼的單圈速度依舊保持在一分三十一秒七，基本上就沒掉過。
真·倍耐力。
此時距離比賽結束還有二十二圈，五星體育的三位解說見此紛紛猜測秦淼是否又要上演極限的黃紅一停了。
而此時梅奔的策略組這邊也是有些懵逼的。
因為秦淼正賽階段的輪胎衰竭速度比他們想象的還要慢太多了，其實秦淼正常也是在三十三圈左右開放進站窗口，進去之後換上比其他車手新得多的硬胎，出來之後秦淼的輪胎抓地力可以碾壓所有車手。
可按照現在的情況來說，秦淼這邊隻要堅持到三十六圈，秦淼進站之後就可以換上軟胎。
雖然正常車手的軟胎在銀石跑十二圈就進入懸崖點了，但是以秦淼恐怖的保胎能力，以及庫存的一套新軟胎，秦淼還真的可以用這套軟胎跑接下來的十六圈。
當然了，這一切都得看秦淼是否能堅持那麽久速度依舊不減了。
與此同時，調高了引擎功率的漢密爾頓已經追到了諾裏斯身後，準備對諾裏斯發起攻擊。
其實梅奔的兩台車都是有這個功能的，秦淼的車也有這個功能的，但是為了引擎的耐久性和穩定性考慮，秦淼加入梅奔開始，除了冬測的時候試了試這個功能就沒開過了。
就連排位賽秦淼都沒用過，主要就是這功能打開之後太費引擎了，並且不穩定性也大幅度升高，這也是為什麽漢密爾頓進過了一次站之後才開啟這個功能的原因。
而漢密爾頓想到自己主場的第八個冠軍，以及新的曆史記錄，就算這麽做會導致自己賽季末因為超出賽會的引擎使用限製而罰退也不在意了，主場冠軍的意義是不一樣的。
第三十一圈，漢密爾頓在發車大直道的DRS區輕鬆的超過了自己前方的諾裏
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