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快就能重新追回來。
而壞消息是，加斯利是第五起步的，他現在直接掉到了隊尾的最後一位。
這落差確實有點大。
而秦淼則是擔任了Kimi戰地記者的職責，親眼目睹了這一切的發生，他賽車的攝像頭也忠實地記錄了剛剛所發生的一切。
而看到了這一切之後的秦淼甚至有些慶幸自己起步階段有些失誤了，不然剛剛那波被車禍自己就是被卷進去的人之一了。
可秦淼才剛剛慶幸沒多久，準備入彎的時候突然就感覺自己的賽車後麵傳來了一聲清脆的碳纖維斷裂聲：“哢！”
隨後賽車背後一股巨力傳來，自己的賽車後輪也被鏟得飛了起來。
發現自己賽車失控的第一時間，秦淼內心就是一個咯噔。
特麽壞了！我也被懟了。
但好在有前車之鑒，後麵的車入彎的時候留了不少的餘量，秦淼也就隻是被懟了一下屁股，然後因為後麵突如其來的一股巨力，秦淼的賽車也失去了入彎時的抓地力，也和佩雷茲一樣進入了賽道外的緩衝區。
失控的時候秦淼還抽空看了一眼自己的身後，出現在自己身後的是一台紅色的法拉利。
這場比賽排位賽階段賽恩斯根本就沒進入前十，所以這個時候出現在自己身後的人是誰已經不言而喻了。
而勒克萊爾看到自己將秦淼懟進了賽道外也有些無奈，他也不想的，實在是T1入彎的時候他被身後壓上T1內線草地失控的斯特羅爾懟了一下側麵，自己也失控了，正好就撞到了秦淼。
但好在這一下的力量並不大，秦淼的賽車目測除了後擴散器之外，沒有更多的損傷。
這一輪世界一級碰碰車大獎賽的重點過去了之後，前排發車的幾位車手裏麵隻有杆位起跑的漢密爾頓沒有受到影響。
就好像是命中注定一樣。
值得一提的是，盡管這場事故波及的車很多，但除了佩雷茲之外，其他的車懸掛並沒有任何的損傷，頂多也就是破風翼，底板，前鼻翼這些有損傷而已，可這些損傷並不會影響賽車的正常駕駛，所以除了佩雷茲的賽車停在T1的緩衝區之外，其他的車手都快速地駛離了這裏。
所以盡管這場碰撞十分地嚴重，但第一時間退賽的也就隻有一台紅牛。
當然這裏說的也就隻是退賽的車而已，除了退賽的車之外，卷入了這場賽道事故之中的車都掉了很多位置。
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